Bonjour,
suite à la polémique concernant le fonctionnement des tubes fluorescent je me suis permis quelques expériences.
Expérience réalisé avec un tube OSRAM 18W/10 et une reglette fluo à 4,60 E chez Le Roy Merlin.
1/ Connection directe du tube fluo entre L et N :L ---+ +--- N ) Tube Fluo ( -+ +-
sans grand étonnement de ma part rien ne se passe.
2/ Connection sans le ballaste mais avec le starterL ---+ +--- N ) Tube Fluo ( +--+ +--+ I I +---------o Starter o---------+
A ma surprise, je ne m'y attendais pas :-) il y a un grand flash dans le tube avec destruction des filaments. Apparament le tube s'est ammorcé et la décharge s'est emballée. Le disjoncteur 2A magnéto-thermique ne s'est pas déclanché.
J'aurrai bien essayé de mettre en série une résistante de limitation de l'intensité (type 20 ohm 20 W mais je n'en n'est pas) juste pour voir si le ballaste peut être remplacé par une résistance.
3/ Alimentation du tube précédent en HT (Variac + Transfo de Neon 6,8 kV- résistance de protection 100 k ohm 20 W) et d'un tube 'neuf'.
HT ---+ +--- HT ) Tube Fluo ( -+ +-
Il y a ammorçage du tube flingué au cours de l'expérience 2 mais aussi du tube 'neuf' quand la tension atteint 27 V au primaire du transfo pour enseigne au neon soit pour une tension de 835 V aux bornex du tube. La tension mesurée aux borne du tube en fonctionnement est de 24 V.
Ce que je tire comme conclusion de ses expériences et a mon étonnement, c'est que le ballaste ne sert qu'a réguler l'intensité dans le tube en introduissant un déphasage (décalage de la tension et de l'intensité). Apparament le balaste ne produit pas de sur tension à la coupure du starter... j'était pourtant persuadé de l'inverse.
Je m'explique :
Il semblerai (je ne suis pas un spécialiste... je suis biologiste et chimiste de formation) que :
- a la mise sous tension le starter est ouvert et le tube présente une résistance quasi infini. La tension à ses bornes est donc proche de
220V. La tension d'amorcage du starter est de 100 V donc celui ci devient conducteur et chauffe.- le bilame du starter se ferme ce qui provoque le passage du courant dans les filaments. Ces derniers chauffent au rouge et deviennent emmeteur d'électron (comme dans une diode a tube). Le starter refroidi car comme le bilame cour-circuite les electrodes le gaz n'est pas ionisé donc l'ampoule du starter ne chauffe plus.
- le bilame s'ouvre et la tension aux bornes du tube (environ 100V) permet l'amorcage du tube fluo. * Pourquoi 100 V : c'est la tension maximum aux bornes du tube fluo parce que l'ampoule du starter s'ionise pour des tensions plus grande donc cette ampoule va ecreter la tension plus grande. * Est ce que 100 V sont suffisant : j'aurrai tendance a dire oui parce que ça fonctionnent :-) mais aussi parce que les filaments sont chauffés donc peuvent emettre très facilement des electrons et en plus chauffe le gaz se qui va faciliter son ionisation. * Pourquoi plusieurs flash avant l'allumage définitif : parce que pour que la ionisation du tube perdure il faut que le gaz soit assez chaud. Les deux ou trois flash permettent de créer un canal suffisament conducteur pour maintenir la décharge (il faut que le gaz soit chaud)... et à ce moment la tension au borne du tube chute de 25 V environ.
Le ballaste serait donc utilisé pour remplacer une résistance qui aurrait le même rôle (limiter l'intensité dans le tube) mais chaufferai bien plus que lui. Ce n'est pas le cas des tube fluo a cathode froide (ce des rétro-éclairage) qui fonctionne avec un transfo HT (qqs centaines de volts) et HF (environ 35 kHz).
ouf... en commencant cette série d'expériences je ne pensais pas arriver a cette conclusion mais peut etre que j'ai tout faut.
Pour ce qui est des systemes electroniques type ampoule fluocompacte ils doivent fonctionner à plus haute tension (et aussi frequence) sans chauffage des filaments pour faire un peut comme dans le cas de ma 3eme expériences mais je ne suis pas sur...
Par contre pour les ampoules a décharges (sodium haute pression d'éclairage publique) fonctionne bien avec une haute tension (5 kV) à l'amorcage avec une self et un 'igniteur' ? Mais je ne sais pas comment cela fonctionne d'ailleur si quelqu'un à une idée.
En espérant ne pas avoir raconter trop de connerie ni fait trop de faute d'orthographe.
Bon dimanche.