ho visto il revo i negozio.... uhm non è brutto ma foprse un po' troppo signorino... gli assi mi sembrano persino più sottili, la retro assistita eletronicamente mi sa di cosa che si rompe... la testa motore è pèiù grossa...
bah....
speriamo che il t-maxx tenga.... volgio che esca il t-maxx replica.....
io ne ho uno. ho sbattuto più volte ....una volta abbiamo fatto un impatto frontale con tmaxx: il revo non si è fatto nulla il tmaxx ha rotto il braccetto e il bulkhead.... La retro è qualcosa di eccezzionale, non ho mai sentito granare, nonostante qualche fuorifrequenza... guarda le trasmissioni e link e vedi subito la differenza... per non parlare di piccolezze: marmitta posteriore(nel tmaxx dovevo giornalmente pulire la ruota e gli ammortizzatori per lo schifo di cui si impresnavano) pacco batterie da 6v già incluso(con caricabatterie) set ammorizzatori e tutti i tools necessari ruote maggiorate tubo carburante lungo(quando fai i salti ti evita di far arrivare bolle d'aria) servi ricevente batterie inscatolate come si deve... anello per aprire il servabotio di serie... ritorno acceleratore per batterie scariche sensore batterie scariche
sono piccole cose ma nel complesso fanno una gran bella figura.
Ps:dopo 3 mesi di uso ho rotto solo un bracetto una settimana fa a causa di un paletto nascosto nell'erba e preso a velocità
"Luca (t-maxx)" ha scritto nel messaggio news:578Fd.122$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...
Il revo ha parecchi difetti ad un mio amico si è sgranato l'igranaggio dell Ez Starter , in un secondo momento i differenziali posteriori. Ho detto tutto a fin dei conti conviene sempre e solo il T-Maxx. Ciao
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