ho un paio di cose che mi ronzano in mente da qualche giorno
la prima e' per quanto riguarda il disassamento del motore. qualcuno porebbe dirmi come dove e quando serve disassare il motore su un aereomodello ? ho cercato in giro ma di nozioni generali sull'argomento non ne ho trovate.
poi mi chiedevo se dopo aver ricoperto il mio modello con dell'antimiscela trasparente poi se cambio idea sul colore posso riverniciarci sopra
Il disassamento verso il basso si utilizza per contrastare la tendenza a cabrare quando si da motore Il disassamento verso destra serve per contrastare la coppia dell'elica che tende a far giarre l'aereo a sinistra
ecco e' proprio questo che volevo capire, in pratica e' l'elica stessa che girando tende a far virare l'aereo per l'aria che smuove o si comporta tipo un volano ?
be questo e' ovvio...io intendevo se sopra l'antimiscela la vernice si attacca comunque.
E' un insieme di fattori, la reazione alla massa dell' elica che gira e al flusso d' aria che vortica attorno alla fusoliera, oltre all' effetto pendolo se l' ala è alta o bassa rispetto alla linea di trazione. Purtroppo ti so solo dire il concetto, ma come dimensionare la cosa vado a spanne da sempre. A spanne più è alta l' ala rispetto al motore, più questo deve guardare in giù. Idem se l' ala è molto portante, es. piano convessa o concava. Verso destra credo dipenda dalla lunghezza del muso.
L' antimiscela è una vernice come le altre, o meglio esistono vari tipi di vernici che vengono vendute come tali, monocomponenti uretaniche o bicomponenti poliuretaniche o epossidiche, o chessò altro. Va visto caso per caso, di solito uno smalto sintetico attacca su un po tutto, un acrilico monocomponente da esterni mi dicono che sfoglia più facilmente, senza un adeguato fondo.
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