I nie polatałem

Latam tylko motoszybowcami ale mialem na poczatku podobne problemy ze swoimi modelami. Prawdopodobnie zbyt gwaltownie wznosisz go w powietrze. Oderwij go od ziemi po czym wyrownal lot. Pozwol mu znow nabrac predkosci i ponownie delikatnie wzniesc sie nieco wyzej. Co do aku to kiepsko wybrales. Jesli to jest naped bezposredni to 650 sa deczko za male dla 400. Polecam KAN 1050. Na takich latam z silnikiem 400 i nie narzekam. Na twoim miejscu wzialbym pakiet 8.4 V. Na pewno koledzy modelarze skoryguja moje sugestie i dorzuca swoje uwagi wszak nie jestem alfa i omega :)

Pozdrawiam Grzesiek

Użytkownik "Andrzej" snipped-for-privacy@op.pl napisał w wiadomości news:ddo3je$n65$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...

From: "Grzesiek" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl>

E, nie tak, silnik zamocować 2 stopnie w prawo i 2 stopnie w dół. Teraz, jak jest w góre to silnik próbuje wystartować model bez osiągnięcia odpowiedniej prędkości i po starcie przepada. HuSadam

---------------------------------------------------------------------- Zostan internetowa dziewczyna wakacji! >

W prawo owszem, ale ten model to "średniopłat" o symetrycznej konstrukcji przeznaczony do akrobacji, więc raczej nie stosuje się skłonu w dół. A co na ten temat mówi instrukcja? Aha - kąt skłonu silnika mierzy się nie wg kadłuba tylko statecznika poziomego :)

Akumulator ma za niskie napięcie dla tego silnika. W modelarstwie nominalne napięcie silnika jest tylko rodzajem sugestii co do zasilania ;) W praktyce stosuje sie wyższe napięcia. Dla silnika SPEED400 7,2V zdecydowanie pakiet

8-celowy czyli 9,6V. KAN-y 650 od biedy moga być, ale lepsze są 1050. Jeżeli ten pakiet to LiPo - to lepiej zmienić silnik na 6V

Grzesiek napisał(a):

Taki tylko miałem pakiet. lecz znalazłem jescze jeden akumulatorek KAN

650, dołączę i będzie 8,4 V. Na razie nie marzę o dłuższym locie 650 powinno na małeą naukę wystarczyć, jeśli oczywiście tylko się uda wznieść.

Andrzej

HuSadam napisał(a):

Robię poprawki i jutro nowe próby.

Andrzej

Piotr Konopka napisał(a):

W instrukcji są zaznaczone punkty wklejenia łoża silnika Aha - kąt skłonu silnika mierzy się

Jak narazie nie mam 1050, we wtorek muszę gdzieś kupić, a może znacie gdzie są w dobrej cenie?

Andrzej

Jesli to silnik 6V to optymalny pakiet powinien miec 8 cel

Witam. Drugie podejście. Pakiet wzmocniony do 7 ogniw. Od razu efekt, nawet dwa. Model ładnie wzniósł się w górę na około 10-15m kilkaa ruchów drążkiem i przymusowe lądowanie, trawa była wysoka, nic się nie uszkodziło. Lot drugi, podobnie, lecz trafiłem na małą trawę - urwało czały przód.

Myślę jednak nad zmiana na napęd 350 z przekładnią, może będzie łatwiej. Andrzej

Witam,

7 ogniw to jeszcze za mało, musi być osiem, szczególnie do napędu bezpośredniego.

Z opisu wynika, że prawdopodobnie zbyt szybko rozpoczynasz jakiekolwiek manewry, musisz dać się modelowi rozpędzić. Akronaut lata dosyć szybko, wiem, bo kiedyś nim latałem :)))

400 jest zupełnie wystarczająca, jeżeli już to zmień na 6V, wtedy ten 7-celowy pakiet będzie w miarę odpowiedni. To smigło 7x3,5 to wg mnie zbyt duże, załóż jakieś APC;)) 6x3 lub 6x4. Aha, i do pierwszych lotów może wyrzuć go z ręki, dosyć mocno, on naprawdę potrzebuje trochę prędkości do latania... A w przekładnie do takiego modelu ja bym się nie ładował, przecież to prawie klasyczny akrobat...;)) Pozdrawiam. Marek

Jutro dokupię.

Także jutro dokupię.

Czyli full gaz wyrzut i na początku nie ruszać drążków?

Myślałem, że jak wolniejszy to na początek łatwiej. Andrzej

Tak, daj mu nabrać prędkosci.

Hmm,jeżeli to Twój pierwszy model, to rzeczywiście użycie przekładni i większego śmigła spowodowałoby zmniejszenie koniecznej prędkości do statecznego latania, i wtedy pewnie byłoby Ci łatwiej go opanować... Cóż, niech moc będzie z Tobą..;)) Pozdrawiam. Marek