Jakie opinie

Cześć,

mnie się Magnum FS91 rpzsypał po około godzinie pracy. Uszkodzeniu uległo łożysko na wale i przeciwwaga wału korbowego doprowadziła do uszkodzenia obudowy. Czyli silnik był do wyrzucenia. Niemiecki importer (Jamara) nie uznał reklamacji, tak więc pienądze na ten silnik były wyrzucone w błoto. Kupiony w jego miejsce OS prauje już od lat bezawaryjnie. Pali znacznie lepiej niż Magnum, daje się dużo precyzyjnie regulować, a zgaśnięcia w powietrzu jak przy Magnum nie istnieją. Tak więc oszczędność na Magnum okazała się być bardzo drogą.

Zaznaczam, że chodzi tu o pojedynczy egzemplarz, znam inne takie silniki, które nie zakończyły tak haniebnie swego żywota. Ale jednak porównywalne OS-y zapalają łatwiej, nie gasną i dają się przyzwoicie regulować. Ja z oszczędzania gotówki na Magnumie już się wyleczyłem.

Pozdrawiam Piotr

Na razie odpalałem Magnum .61 tylko na hamowni. Nie miałem żadnych problemów z docieraniem. Mam wrażenie, że po spaleniu ~dwóch zbiorników możnaby go spokojnie założyć do modelu i latać.

Na razie chodzi na rycynie 80/20. Później chcę przejść na Model Technics F/I Sport lub Contest.

Pracuje bardzo ładnie - na razie nie mam się do czego przyczepić jeśli idzie o kulturę pracy.

Teraz wady: Wykonanie korpusu i głowicy jest (przynajmniej zewnętrznie) znacznie gorsze niż w OS-Maxach. Spod pokrywy zaworów leci olej. Niedużo, ale leci. Sprawę rozwiązałem stosując aluminiową uszczelkę. O-ring uszczelniający połączenie gaźnika z kanałem do silnika nie uszczelnia tak jak powinien. Nie jest to może specjalnie dokuczliwe, ale jeszcze nie wymyśliłem jak to poprawić. Pewnie inny O-ring trzeba dać.

Piotrze - nie wiem co to za paliwo, ale szczerze Ci radzę do 4-ro suwu stosować paliwo na syntetyku i z dodatkiem ok 2% rycyny. Zapobiega to rdzewieniu łożysk na wale korbowym. Odkąd stosuję takie paliwo (konkretnie Simprop Supaglo 10 - specjalne paliwo do 4 suwów o składzie: 14% olej syntetyczny "EDL" + 2% rycyna + 10% nitro). Odkąd stosuję to paliwo, to skończyło się prawie coroczne wymienianie łożysk.

Pozdrawiam Piotr

Do Magnuma dałem paliwo rycynowe na okres docierania, zgodnie z wyraźną sugestią producenta.

Paliwo MT F/I zawiera 18% oleju syntetycznego Klotz i 5%(Sport) lub 10% (Contest) nitrometanu. Istotnie zamierzałem domieszać do tego jeszcze

2% rycyny. Niespecjalnie mam gdzie kupić gotowe paliwo do czterosuwów o podanym przez Ciebie składzie.

Tego paliwa Model Technics używam od zeszłego roku i nawet mój MDS bardzo dobrze na nim chodzi. Dwa Magnumy pracujące w Catalinie ani razu nie zgasły mi w trakcie lotów/pływania/mielenia wody. Po lotach stosuję olej After Run (jak nie zapomnę ;).

Myślę, że gdyby nie ograniczenia finansowe to kupiłbym OS-a. W Polsce jednak proporcje dochodów do cen wyglądają dużo mniej korzystnie. To mimo wszystko zmusza do poszukiwań... Fakt, że często zdarza się iż kupując tanio kupujemy poźniej dwa razy. A trochę też było w tym moim zakupie przekory - wszyscy latają na OS to ja spróbuje czegoś innego ;)

korzystajac z okazji chcialbym dolaczyc sie do pytania ciekaw jestem konkretnie waszych opinii nt silnikow firmy ENYA 4-suwowych oczywiscie pozdrawiam bronek