Masa modelu

buwi777 pisze:

Pozornie pytanie jest trywialne lecz gdzieś kiedyś zetknąłem się z taką definicją masy modelu i stąd moje wątpliwości a co za tym idzie pytanie.

Pozdrawiam

Pawlasty

buwi777 pisze:

Krótkie post scriptum. Całe zamieszanie powstało na skutek mało precyzyjnego określenia "masa modelu". Zmyliła mnie definicja, którą w końcu znalazłem. Znajdowała się w programie Motocalc i dotyczyła "pustego" modelu:

"Empty Weight

This is the combined weight of all components of the aircraft except the motor, battery, and speed control. When making flight performance predictions, MotoCalc will add to this the motor weight (as specified in the Motor section), the battery weight (number of cells times cell weight, as specified in the Battery section), and speed control weight (as specified in the Speed Control section).

Be sure to include the weight of the gearbox and propeller in the empty weight."

Jak widać skorupa bez silnika, akku, kontrolera ale z serwami i odbiornikiem ! :)

Pozdrawiam

Pawlasty

P.S. a co elektrony nie mają masy ? ;)

LukaszS pisze:

no to sie wyjaśniło dlaczego zmienia mi sie środek ciężkości w elektrykach .

LukaszS pisze:

no wlasnie .... myślę ze przy takim przyroście masy muszę dokładnie umieszczać akumulatory w SC Marek S

LukaszS snipped-for-privacy@poczta.onetWYTNIJ.pl> napisał(a):

Witam Nieco OT, nie mniej, akumulatory ładujemy prądem stałym, w obwodzie zamkniętym - to oczywiste. Skoro jednak prąd wpływa do zacisku plus, ładowanych akumulatorów, a wypływa z zacisku minus, to skąd przyrost masy ? :))) Pozdrowienia PP

Chyba nie myślisz, że minusem wypływa ten sam prąd, który wpływa plusem (wtedy ładowanie nie miałoby sensu)? Plusem wpływa prąd świeży, który wypycha z akumulatora prąd zużyty (siłą rzeczy lżejszy), który wypływa minusem.

g.

no tak ale silnik 3 fazowy to płynie + ,- . cosinus fi :) no powariowali całkiem :)

Żadne prostowanie nie da Ci takich efektów, jak cos(fi) w okolicach 1,5.

g.

Znaczy pociąg jest rozmiaru H zero? Nawet nie nano, a Piko wręcz? To rzeczywiście cieniutko.

g.