Re: Napiecie w samolocie RC?

Lukasz napisał(a): .............

.............

No może sprostujmy. Typowe "rekraacyjne" pakiety napędowe do samolotów to 8 cel (rzadziej 7) i 2 lub 3 cele li-poly.

Czyli wychodzi na to że 1 aku zasila wszystko w samolocie? Piotr

Tylko jak kupie pod model to prawie automatycznie musze mieć do każdego modelu osobne aku? Srasznie to komplikuje sprawe:-( pIOTR

Krzysiek "kojot" Choroszko napisał(a):

Krzyśku czyli silniki i odbiorniki mogą pracowac w przedziale tych Voltów? Czy istotne jest ilość ogniw jeśli np. jest te 7,2-8,4V? Czy raczej chodzi aby amperomierz był zgodny? Piotr

belgrano napisał(a): .................

...................

Oj, oporny jesteś ;-)

Aparatura pracuje na "napięciu dla aparatury". To jest 4,8V lub 6V (stosowane dla większych modeli). To napięcie "pochodzi" z pakietu zasilającego aparaturę (4 lub 5 cel) w przypadku modeli spalinowych i dużych modeli z napędem elektrycznym lub z regulatora z funkcją BEC w przypadku mniejszych modeli z napędem elektrycznym. W tym przypadku źródłem prądu jest pakiet napędowy, a napęcie jest "redukowane" na regulatorze (ww. układ BEC). Tyle jeśli chodzi o zasilanie aparatury, czyli serwa i odbiornik.

Silniki są produkowane teoretycznie pod pewne napęcie. W przypadku popularnych silników szczotkowych przewoltowywanie jest normalną praktyką. Silniki BL mają zwykle sporą tolerancję przykładanego napięcia i użycie danego napięcia jest funkcją stałej silnika obr/V.

kojot

belgrano napisał(a):

1) Możesz stosować 1 silnik do podobnych modeli. 2) Możesz mieć 2 różne pakiety. Ja tak latam. Moje silniki najlepiej działają przy 11V lecz dla małych modeli często wystarczający ciąg jest już przy 7V. Ja stosuje 2 pakiety. 1 - lekki 7V do spokojnego latania (mniejszy ciąg ale mniejsza waga pakietu co przy małych modelach stanowi dużą różnicę) 2 - cięższy 11V do agresywnego latania lub gdy jest wiatr

3) Jeśli twoje modele bęndą podobnej wielkości i wagi to prawdopodobnie do wszystkich wystarczy 1 pakiet.

Radek