Am 28.06.2017 um 09:36 schrieb Peter Heitzer:
50Hz spielt er auch noch keine Rolle.- Vote on answer
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vor 6 Jahren
Am 28.06.2017 um 09:36 schrieb Peter Heitzer:
50Hz spielt er auch noch keine Rolle.Hallo Hannes,
bei weitaus den meisten war nicht der Kondensator, sondern die Bremse das Problem. Ich habe zwar nicht verstanden, wie das sein kann (die Bremse wird ja durch eine Feder
liefen diese wieder einwandfrei.
Probier mal aus, ob er ohne Bremse funktioniert und entscheide
sind das aber eventuell anders aus.
Gerd
Am Tue, 27 Jun 2017 16:58:34 +0200 schrieb Hannes Kuhnert:
Vorsicht, das kann auch die Fertigungstoleranz sein. Vor allem wenn der Hersteller festgestellt hat, dass er auch kleinere Toleranzen fertigen kann, und deshalb lieber kleinere, billigere Teile verkauft, die mit Absicht am unteren Ende der Toleranzgrenze liegen. Damit kann man auch mal 5% Kosten sparen.
Marcel
tach Hannes,
immer eindeutig.
Besorge dir lieber einen neuen Anlaufkondensator und teste damit mal. Kostet ja nicht die Welt.
Kluger, Gerd schrieb:
Wirkprinzip ist zwar dasselbe wie im Stahlhut-Patent, doch die Konstruktion eine andere.
innen, zwischen den Rotorlagern.
Eh ich mich eventuell der Bremse widme, werde ich den Kondensator wechseln ?
Andreas Theilmeier schrieb:
Wenn es ein Betriebskondensator ist, dann nur durch einen Betriebskondensator
womit auch klar sein sollte, warum diese eine viel geringere Lebensdauer haben.
Heinz Tauer schrieb:
Dieser Tipp hat sich als durchaus nicht falsch erwiesen.
Wenn man den Schalthebel stark zieht, kommt nach ?an? ?aus?.
Das hatte ich irgendwann schonmal beobachtet, aber erst jetzt habe ich die Angelegenheit im Ganzen richtig verstanden:
entkoppeln. Mit Kenntnis des Problem habe ich es akzeptabel hingekriegt,
unbeabsichtigt auszuschalten.
Ich habe auch einen neuen Betriebskondensator eingebaut. Das scheint aber keine Rolle zu spielen.
Hannes Kuhnert schrieb:
Das habe ich heute getan.
Hannes Kuhnert schrieb:
Ebenso hat der alte Betriebskondensator seine Schadlosigkeit bewiesen. Ich kann jetzt definitiv sagen, dass die Alterung des Kondensators keinen Anteil
Motorbauart ein wenig kennenzulernen und einen Versuch wert war der Kondensatortausch allemal.
20-?F-Motorbetriebskondenstor gebrauchen?PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.