Ralf Kusmierz schrieb:
Dann zeig doch mal bitte: Doppelte Drehzahl = 4-fache Massenkraft.
Eine spezielle Voraussetzung, die immer mal wieder stimmt. Wo hast Du sie in Deinem ausführlichen Formelwerk getroffen?
Wer sagt, dass der Diesel nicht klopft? Nageln ist das Klopfen des Diesels. Der Diesel kann die Möglichkeiten der Werkstoffe besser ausnutzen, je mehr sich der reale Brennverlauf an den Gleichdruckprozess annähert.
Ja, und weil das so sparsam ist, gehen die Motorenbauer bei Pkw-Dieseln von Verdichtungsverhältnissen wie 1:23 bei Kammermotoren wieder zurück auf bis zu 1:17 beim Honda Direkteinspritzer?
Es gibt eine schöne Kurve, die zeigt, wie die Verbrennungsgeschwindigkeit von Ottokraftstoff mit der Drehzahl ansteigt. Beim Dieselkraftstoff gibt es eine schöne Konstante, die Zündverzug heißt. Ist damit klar, was ich da meinte?
Kommt darauf an, was man unter 'konstruktiv' versteht. Immerhin thematisiere ich nicht jede noch so kleine Abweichung zur Rechtschreibung in anderen Beiträgen, sondern bleibe gerne beim Thema. Ich finde es außerordentlich freundlich von Dir, dass Du gelegentlich Beiträge loslässt, in denen Du auch für eine fachliche Darstellung so schön Raum lässt. Also: Mach weiter so!
Ralf.