Witam, pewnie głupie pytanie, choć podobno takie nie istnieją: dlaczego koła boksują, kiedy obroty silnika są zbyt duże? Tarcie? Ale statyczne, czy dynamiczne? Dlaczego w końcu "łapią przyczepność"? Bo tarcie kinetyczne wzrasta? Z góry dziękuję za opinie, Pozdrawiam, lu.p@
Użytkownik "lu.p@" snipped-for-privacy@gmail.com napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@u69g2000hse.googlegroups.com...
Tarcie statyczne jest dokąd nie zaczynają się koła ślizgać. Potem jest tarcie poślizgowe, które jest mniejsze od statycznego (na tej zasadzie działają wszelkie ABS, EPS itd. zresztą). Koła przestają się ślizgać, gdy albo "dokopią" się do czegoś bardziej szorstkiego, albo kierujący lub system pojazdu zmniejszy prędkość obrotową do poziomu, w których odzyskają tarcie statyczne. To tak w prostych żołnierskich słowach.
PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.