Jestem po studiach mechanicznych i chciał bym się was zapytać jakie macie sposoby i metody aby sie uczyć różnych rzeczy. Macie jakieś fora albo ulubione strony? Oczywiście zapytacie czego się chce uczyć , a ja odpowiem wszystkiego mechaniki, elektryki, obróbki metali drewna dosłownie wszystkiego by mieć z tego hobby prócz monotnnej pracy.
cnc.info.pl i tam forum - kopalnia wiedzy, często korzystam.
Elektroda.pl - mają pogięte zasady korzystania z forum, ale poczytać warto.
polecam jeszcze
pl.sci.inzynieria :-)
formatting link
- tam trzeba mieć mocne nerwy, żeby dyskutować, ale wbrew pozorom odpowiedzi są bardzo rzeczowe :-) Polecam dyskusje na temat działania różnych mechanizmów i budowania zmot.
I wrocic do czasy gdy spalalo sie 20 litrow na 100 km i za samochodem ciagnela sie chmora dymu. No i nie bylo poduszek powietrznych, hamulcow ABS i paru rzeczy jakby zwiekszajacych bezpieczenstwo
A.L.
P.S> No i zamiast waterklozetow powinnismy porocic do slawojek. Komorki tez niepotzrebne. Stare telefony na druty bylo OK. Komorki tylko robia promieniowania
A co jak nei elektronika?.. Stolarka budowlama? Ty masz pojecie ile softu siedzi w komputerze podejmujacym decuzje czy odpalic poduszke czy nei?...
Dzieki nowoczesnym aparatom zaplonowym miedzy innymi samochodzy maja takei osiagi jjakei maja. Dzieki pomputerom samochody nei sprodza. Poptyaj sie tych co robia "tuning" - prolowa tuningu to wymiana programu komputera.
Bez sondy lambda i elektronicznej regulacji mieszanki nie da się utrzymać precyzyjnego składu mieszanki, a to się przekłada na emisję szkodliwych substancji.
Do tego dochodzi też kwestia utrzymania odpowiedniej temperatury spalania.
Oczywiście jest elektronika i elektronika - można wszystko zrzucić na mikroprocesor który to obliczy, albo użyć coś prostszego - np. gaźniki sterowane sondą lambda.
Niemniej to jest elektronika.
Do tych obecnych potrzeba. Do takich które były stosowane w okolicach II wojny światowej w samolotach pewnie nie było to konieczne, tyle że to trochę nie ten zasób funkcjonalności.
Wymiana i regulacja aparatu zapłonowego kosztuje grosze? W którym ASO? ;)
Należy pamiętać że klient który kupuje samochód to tylko ten który kupuje nowy samochód z salonu i on nim jeździ zazwyczaj 5-6 lat i to przez ten czas samochód ma być sprawny i nie wymagać żadnych regulacji czy kombinacji.
I dlatego samochody ewoluują ze stadium gdzie przy samochodzie się w miarę regularnie grzebało, czyściło styki, regulowało kąty i gaźnik, do takiego gdzie wszystko działa przez kilka lat, a potem najwyżej niech padnie i się to wymieni bo zazwyczaj jest nierozbieralne. Istotne z punktu widzenia jakości, żeby to się stało już temu drugiemu właścicielowi.
PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here.
All logos and trade names are the property of their respective owners.