- posted
15 years ago
ocynk, kolor, temperatura
- Vote on answer
- posted
15 years ago
_chab_ pisze:
Nie wiem czy akurat cynkowanie to dobra powłoka do pracy w 300C skoro już w 419C się topi.
- Vote on answer
- posted
15 years ago
- Vote on answer
- posted
15 years ago
E tam, zobacz z czego się robi wnętrze sprzętów kuchennych. Tostery, opiekacze do zatykanek, kuchenki gazowe itd- nie dość że ocynk, to jeszcze spożywka. A farba na 300C... kataforetyczna może? A może go w ogóle nie cynkować tylko poczernić galwanicznie gołą stal? A może nawet aluminium? Konrad
- Vote on answer
- posted
15 years ago
Ty chyba nie wiesz ile kosztuje kilogram blachy nierdzewnej. Informuję. W granicach 10 złotych. Nikt sobie dupy nie zawraca żeby robić coś do spożywki z ocynku. Chociażby dlatego ze nie wolno. Również nie warto. Nierdzewna ma lepsze właściwości mechaniczne niż st3 ocynkowana. Wszystko może być cieńsze i lżejsze. Nie trzeba nierdzewnej blachy malować i nigdy nie będzie reklamacji ze coś zardzewiało. Kuchenki gazowe robi się albo z blach nierdzewnych, czasami z najgorszych kwasoodpornych. A jak ze zwyklej stali to są emaliowane. Gdzie Ty żyjesz?
- posted
15 years ago
Żyję w interesie, gdzie się wszystko robi ze stali nierdzewnych, ze wszystkich czterech głównych grup, nie licząc egzotyki. Nie wymądrzaj się proszę, bo dużo mnie o nierdzewkach nie nauczysz. A teraz idź do sklepu i zajrzyj do wystawowego tostera. Zimnowalcowany ocynk, ale z widocznym kwiatem. Druciki żelazne, poniklowane. Wszystko jedno, czy to jest toster marki tesco za 3.5 funta, czy Russel Hobbs za 60. (przepraszam za angielskie ceny, ale mieszkam w Anglii). Potem obejrzyj blacharkę wystawowej kuchenki gazowej. Z zewnątrz pomalowana, albo nierdzewna (201), piekarnik od wewnątrz pomalowany albo nierdzewny (410)- wszystko pomiędzy tymi warstwami chamski ocynk.
Konrad PS. Nie potrafię odróżnić, czy to jest powłoka czysto cynkowa, czy alu- cynkowa, a może coś wymyślono z czystym aluminium, chociaż nie słyszałem o wielkich sukcesach galwanicznych powłok z czystego aluminium.
- Vote on answer
- posted
15 years ago
Ujmij trochę. Masz z czego.
- posted
15 years ago
Racja. Russell Hobbs kosztuje 4 dychy. Sorry...
- Vote on answer
- posted
15 years ago
- posted
15 years ago
Uspokój się już, bo się zaczynasz pienić. To zdjęcie pokazuje obudowę. Powiem Ci w tajemnicy, że w środku jest coś jeszcze. Z ocynku. Obejrzyj jednak ten toster w sklepie, będziesz miał lepsze podstawy teoretyczne. Konrad
- Vote on answer
- posted
15 years ago
W dzisiejszych czasach sa chyba jakies silikonowe wytrzymujace i wiecej.
Jak to np producenci broni maja sprawdzone ..
J.
- Vote on answer
- posted
15 years ago
Tlumiki wydechow w samochodach sa ostatnio "aluminiowane", ale dlatego ze lepsze czy dlatego ze klient za dwa lata wroci [czyli tez lepsze] to nie wiem ..
J.
- Vote on answer
- posted
15 years ago
- Vote on answer
- posted
15 years ago
Tłumiki są pokrywane aluminium ale nie galwaniczne tylko natryskowo. Metalizacja natryskowa sie to nazywa.
- Vote on answer
- posted
15 years ago
Nazywa się to chromowanie na czarno. Powłoka jest czarna i matowa. Do tego bardzo twarda, bo z chromu. Raczej nie do zrobienia w pierwszej lepszej galwanizerni.
- Vote on answer
- posted
15 years ago
No popatrz, zrezygnowano z nierdzewki (i to czegoś w rodzaju 430tki, nikczemnie taniego ferrytycznego fajansu) na rzecz niskostopówy i powłok! Czyżbyś mnie nie przekonywał przed chwilą, że to niedorzeczne by było, skoro ta nierdzewka jest taka tania, że aż żal za d... ściska? Konrad
- Vote on answer
- posted
15 years ago
Wiesz, kto zrezygnowal ten szybko straci klientow. Dwa lata tlumik wytrzymal. Wszystko dla obnizenia kosztow i przyciagniecia klienta .. ktorzy zaplaci frycowe i sie nauczy.
A moze w ogole nie byl aluminizowany, tylko tak mi powiedziano ? Oryginalne tlumiki potrafia wytrzymac dlugo, ale przeciez firmy powoli wiedza ze lepiej sprzedac trzy samochody co 5 lat, niz jeden co 15 ..
Co do jednego Tomek ma chyba racje .. nie pokrywa sie aluminium galwanicznie. Hm, a moze sie myle i sie pokrywa ?
J.
- Vote on answer
- posted
15 years ago
No właśnie bardzo mnie ciekawi z czego są tłumiki w mojej Corolli z 91 r. do dziś bez dziur, na nierdzewkę to nie wygląda. Mało tego od ładnych paru lat jeżdżę na LPG czyli funduje im sporo H2O od środka i dalej są OK. Jak do tej pory wymieniłem jedynie łącznik elastyczny wydechu ale ten raczej mechanicznie nie wytrzymał bo był rozdarty a nie przekorodowany i akurat on chyba był z nierdzewki. Prawie 30 lat temu miałem skuter Lambretta - cała "karoseria" z nierdzewki :)
- posted
15 years ago
Zgaduję że z S43932, ferrytycznej nierdzewki. Taka szara, bez połysku, trochę podobna do tytanu. Magnes przyciąga jak niskostopówa. Powszechnie używana do kotłów gazowych, więc twój LPG wrażenia na niej nie robi :-) Konrad
- Vote on answer
- posted
15 years ago
No i są jeszcze dość stare, ale jare sposoby bez nanoszenia niczego, jak brunirowanie:
Konrad