Dziwne właściwości lotne...

Witam ;) Modelarstwem zajmuj si od kilku lat, ostatnio zabraem si za model motoszybowca (czasem do akrobacji) wasnego projektu. Jest to
elektryk, 1,4m rozpieroci, profil rg15 13%, powierzchnia niecae 35dm^2, masa 700g, dugo 1m, usterzenie poziome pytowe (z ciekawoci... :] ), silnik 480, migo 6x3 (planuj zmieni na 7x4 bo silnik nawet si nie grzeje, ogniwa rednio ciepe), zasilanie 8ogniw nimh. Model ma do dziwne reakcje na usterzenie poziome: przy maych prdkociach bardzo chtnie reaguje na ciganie drka, ale powoli na oddanie. Przy duych na odwrt: zwykle minimalny ruch od siebie powoduje ostre nurkowanie, z ktrego wyjcie jest bardzo powolne. Jaka moe by tego przyczyna? Tak dla formalnoci: kt zaklinowania ok 3stopnie, wywaony w 27% ciciwy (z bardziej tylnym atwo przeciga), skon silnika minimalnie ujemny. W locie lizgowym lata prawidowo, waciwoci ma cakiem przyjemne, ale nie mog go praktycznie wycign na silniku na wysoko wiksz ni 10m... Z gry dzikuj za zainteresowanie :)
Add pictures here
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload

Wyglada to na to jakby usterzenie bylo za malo sztywne, ja kiedys mialem podobny problem w malym elektryku gdzie zrobilem usterzenie poziome z kratownicy z balsy, bylo bardzo elestyczne i wyginalo sie podczas lotu przy wiekszych predkosciach, powodujac "dziwne" efekty. Jak wyglada usterzenie w Twoim modelu? pozdrawiam
Add pictures here
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload

Raczej odpada taka moliwo - kratownica z sosny 3x3 :]
Add pictures here
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
Witam. Mogą być jeszcze dwie usterki. 1.    Zbyt mała stateczność pozioma. ( za mały statecznik). 2.    Zły kont zaklinowania silnika. ( zbyt ujemny kąt na prędkości ciągnie model w dół). Nie jest to zbytnio odczuwalne przy dużych modelach i dużej sile nośnej.
Marek
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Add pictures here
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
1. Myl, e odpada - niedawno pomniejszyem ster wysokoci (statecznika nie ma....) z 3,5 do 2,8 dm^2, ale przed t operacj byo identycznie, tylko model by nadwraliwy na ster wysykoci nawet na bardzo maych wychyleniach. 2. Czy w takim wypadku przy maych prdkociach model miaby skonno do lekkiego zadzierania? Wczeniej kt zaklinowania skrzyda by mniejszy (ok. 0stopni), kt steru wysokoci dopasowany odpowiednio, a silnika (wzgldem kaduba) bez zmian. Stwierdziem, e zadziera za mocno, wic zwikszyem kt zaklinowania skrzyda i steru wysokoci (czyli waciwie to tak, jakbym zwikszy pochylenie silnika). Przesta zadziera tak mocno, ale skonno do nurkowania przy wikszych prdkociach zostaa...
Add pictures here
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
Witam Czy w modelu masz statecznik poz na tym samym poz lub ciut niżej niż skrzydło? Może zawirowania powietrza za skrzydłem trafiają akurat na statecznik i powodują takie efekty. Co do 10 m dołożenie przekładni i zmiana śmigła to dobra droga, ale ile ten model waży? kratownica z sosny na sterach to z czego skrzydła Tomek
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Add pictures here
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
silnik pocignie, ale pakiet raczej nie ;) nastawiaem si raczej na szybowiec, silnika potrzebuj do wycignicia go na 30-50m eby nawiza kontakt z termik ;) na bezszczotke li-pol i regler zbieram ;) ale wczeniej podobny model (1,2m, 750g) wycigaem na migle 6x3 i silniku 400 na 100m bez problemw. ster wysokoci jest na tej samej wysokoci co skrzydo (aerodynamicznie, bo konstrukcyjnie jest ciut niej), ale sprawdzaem go w prymitywnym tunelu aerodynamicznym. jeli kto jest zainteresowany: mocna dmuchawa (moe by suszarka) + kiepski dezodorant - eby opary byy dugo widoczne. ewentualnie przy migle cigncym mona te uy silnika jako dmuchawy. kratownica jest ze wzgldu na prostot konstrukcji i niedobr balsy :D skrzydo styropian... widz jeszcze jedn moliwo - lotki byy odrobi wychylowe w gr (jak klapy) i moe to powodowao duy moment skrcajcy an skrzydle... moe zd jeszcze dzi oblata to si pochwal ;)
Add pictures here
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
Witam. Przychodzi mi tylko jedna myśl. Piszesz: < wyważony w 27% cięciwy (z bardziej tylnym łatwo przeciągał > Te bardziej tylne wywarzenie to jest stanowczo za dużo. Przy małej prędkości musisz mieć lekko oddany drąg by utrzymać go w locie poziomym. Lekko zaciągasz i masz natychmiast reakcję bo model ma ciężki ogon. Oddając musisz oddać dużo skuteczność sterów przy małej prędkości jest słaba. Rozpędzony model ma bardziej skuteczne stery. I Przy oddanym drągu wystarczy lekko oddać i jest natychmiast reakcja a dokładnie odwrotnie przy zaciągnięciu.
Zmień wywarzenie modelu.
Marek
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Add pictures here
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload

Polytechforum.com is a website by engineers for engineers. It is not affiliated with any of manufacturers or vendors discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.