Witam,
Planuje zrobiæ model pojazdu off-road. Nie wzoruje siê na ¿adnym istniej±cym poje¼dzie ani modelu. Podstawowym za³o¿eniem dla pojazdu jest:
- uci±g ok.150-200 kilogramów
- jazda po terenie <- le¶ne drogi, kamieniste ulice <- jednym s³owem
off-road
D³ugo zastanawia³em siê nad podwoziem sk³adaj±cym siê 4-6 kó³ek, ka¿de niezale¿ne ( ). Niestety nie doszed³em do ¿adnego logicznego rozwi±zania tego problemu. Dlatego te nowym pomys³em jest zaopatrzenie tego pojazdu w g±sienice. W tym, ¿e g±sienice nie by³yby jak w czo³gach tylko w kszta³cie trójk±tnym na trzech ko³ach zêbatych, w tym jedno naci±gowo-napêdowe. Dodam, ¿e pojazd bêdzie elektryczny. Napêdzany dwoma silnikami 12 lub 24 V, ka¿dy o mocy ok.600-700 W <- na ka¿d± stronê pojazdu jeden silnik.
I teraz pytanie do Was czy w dobrym kierunku idê tzn.: czy g±sienice w tym przypadku s± "lepsze" od kó³? Mo¿e ma kto¶ linki do stron, ksi±¿ki, które mog³yby mi pomóc.
Z góry wielkie dziêki.
Pozdrawiam
Planuje zrobiæ model pojazdu off-road. Nie wzoruje siê na ¿adnym istniej±cym poje¼dzie ani modelu. Podstawowym za³o¿eniem dla pojazdu jest:
D³ugo zastanawia³em siê nad podwoziem sk³adaj±cym siê 4-6 kó³ek, ka¿de niezale¿ne ( ). Niestety nie doszed³em do ¿adnego logicznego rozwi±zania tego problemu. Dlatego te nowym pomys³em jest zaopatrzenie tego pojazdu w g±sienice. W tym, ¿e g±sienice nie by³yby jak w czo³gach tylko w kszta³cie trójk±tnym na trzech ko³ach zêbatych, w tym jedno naci±gowo-napêdowe. Dodam, ¿e pojazd bêdzie elektryczny. Napêdzany dwoma silnikami 12 lub 24 V, ka¿dy o mocy ok.600-700 W <- na ka¿d± stronê pojazdu jeden silnik.
I teraz pytanie do Was czy w dobrym kierunku idê tzn.: czy g±sienice w tym przypadku s± "lepsze" od kó³? Mo¿e ma kto¶ linki do stron, ksi±¿ki, które mog³yby mi pomóc.
Z góry wielkie dziêki.
Pozdrawiam