K├│┼éka czy g─ůsienice

Witam,
Planuje zrobiŠ model pojazdu off-road. Nie wzoruje siŕ na ┐adnym istniej▒cym poje╝dzie ani modelu. Podstawowym za│o┐eniem dla pojazdu jest:
- uci▒g ok.150-200 kilogramˇw - jazda po terenie <- leÂne drogi, kamieniste ulice <- jednym s│owem off-road
D│ugo zastanawia│em siŕ nad podwoziem sk│adaj▒cym siŕ 4-6 kˇ│ek, ka┐de niezale┐ne ( ). Niestety nie doszed│em do ┐adnego logicznego rozwi▒zania tego problemu. Dlatego te nowym pomys│em jest zaopatrzenie tego pojazdu w g▒sienice. W tym, ┐e g▒sienice nie by│yby jak w czo│gach tylko w kszta│cie trˇjk▒tnym na trzech ko│ach zŕbatych, w tym jedno naci▒gowo-napŕdowe. Dodam, ┐e pojazd bŕdzie elektryczny. Napŕdzany dwoma silnikami 12 lub 24 V, ka┐dy o mocy ok.600-700 W <- na ka┐d▒ stronŕ pojazdu jeden silnik.
I teraz pytanie do Was czy w dobrym kierunku idŕ tzn.: czy g▒sienice w tym przypadku s▒ "lepsze" od kˇ│? Mo┐e ma kto linki do stron, ksi▒┐ki, ktˇre mog│yby mi pomˇc.
Z gˇry wielkie dziŕki.
Pozdrawiam
Add pictures here
Ôťľ
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload
[ciach]
Poczytaj stare numery NTW. Tam by┼éa du┼╝a dyskusja "ko┼éa czy g─ůsienice".
Pozdrowienia. Krzysztof z Tych├│w.
Add pictures here
Ôťľ
<% if( /^image/.test(type) ){ %>
<% } %>
<%-name%>
Add image file
Upload

Polytechforum.com is a website by engineers for engineers. It is not affiliated with any of manufacturers or vendors discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.