Witam. Wreszcie zrobiłem wagę do pomiaru ciągu silniczkow... -toto składa się z uchwytu przykręcanego do stołu, łozyskowanej w nim osi obrotu i ramienia - wachacza z rury dural o kształcie litery c -dolne ramię porzez kulowy przegub - (kulka łożyskowa oparta na kawałku szkła) naciska na wagę cyfrową, na górnym poziomym ramieniu mocowany jest silnik, dokładność pomiaru na pewno lepsza niż10g -prawdopodobnie błedy nie przekraczaja 5g. no zmierzyłem kilka silniczkow -silniczek 26g wagi -18zwoji
-dla pakietu 2xlijon śmiglo gws 8x4,3ciąg max 260g przy prądzie 6,5A -6V (moc pobierana39W) ten sam pakiet -mnuiejsze smigło gws7x3,5 188g prad 3,1A dla7,1V (23W) dla mocniejszego pakietu -3 cele li-pol E-tec 1200 ciag jest wiekszy... zarówno wieksze smigło gws 8x4,3 jak i mniejsze 7x3,5 daja okolo 360g ciagu - ale przy mniejszym prąd jest jedynie 6A-10,2V-61W, podczas gdy wieksze smiglo daje podobny ciag przy wyrażnie wiekszym poborze prądu 11A-8,8V-97W, wychodzi na to, ze silnik ma parametry nawet lepsze niz wychodziło z obotow, ale trzebauwazać aby nieprzeciazać zbyt duzym śmigłem -przyrost ciagu dla zasilania
3xli-pol lub 10cel ni-mh jest przy wiekszym smigle jedynie kilka gram (około 3%) -podczas gdy pobierany prad rosnie prawie 100% -sam nie przypuszczałem, ze zmiany są ażtakdrastyczne -wychodzi, że tak małe bezszczotki nie ma sensu przeciążać zbyt dużymi smiglami -bo się "duszą" -dla silnikow 20zwoji oczywiście optymalne bedąciut wieksze śmigła -dla 15zwoji -przeciwnie optymalne bedą mniejsze -jak bede mial czas -to pomierze zmiany ciagu w zalezności od zastosowanych śmigieł... generalnie wychodzi, że osiągi silniczka sąnaprawdę super -jak jużkiedyś pisałem -ale wtedy nie znałem dokładnego cioągu -jedynie obroty smigla -w rzeczywistości ciąg jest jeszcze lepszy niższacowałem... zmierzyłem też silnik ciut wiekszy -dłuższy waga silnika 30g -ciąg przekracza pół kg dlapakietu 3xli-pol (10,5A) i przekracza 320g dla pakietu 2xli-jon (6,5A) -w obu przypadkach śmigło gws 9x4,7 pozdrawiam. Witek