Bonjour,
Je suis en train de changer de moteur électrique sur un modéle R/C, je passe du moteur classic au brushless, mais le probléme est que le brushless un axe de sorti moteur, sans rien au bout, juste un tige cylindrique, je ne sais pas comment démonter le pignon sur l'arbre de mon ancien moteur pour le remonter sur le brushless.
Savez-vous comment on fait ?
Merci.
Sylvain a écrit :
non mais j'attends comme vous l'astuce salvatrice bien que 2 solutions existent:
-le pignon est monté en force
-il y a une vis six pans creux qui est à devisser salut
"bernard sur mail free" a écrit dans le message de news:
471d01fb$0$4831$ snipped-for-privacy@news.free.fr...A mon humble avis , tu fais fausse route : L'intérêt du brushless , si c'est un cage tournante, c'est aussi de se passer de réducteur ... :-)
Donc tu vires tout , tu montes la bonne hélice , et avec le bon variateur adapté , tu grimpes aux arbres ! Et tu gagnes un paquet de grammes au passage ...
NB: Si batterie LIPO , variateur adapté obligatoire ( seuil de coupure en tension basse différent ... )
amitiés modélistes ,
Pat-the-flyer
"bernard sur mail free" a écrit dans le message de news:
S'il y avait une visse, j'aurai pu le démonter, c'est forcément monté en force,
Mais comment le démonter pour le remonter sur un autre moteur ?
"Pa" a écrit dans le message de news:
Sur un hélico, il y a obligatiorement un réducteur, même avec un brushless
Sylvain a écrit :
Bonjour, Si tu tiens à garder ton système de réduction, dans le cas, par exemple du remplacement du moteur à balais sur les motoréducteurs GWS par un brushless, il convient de disposer d'un petit arrache-moyeu (GWS en commercialise) qui te permettra d'extraire le pignon sans faire levier sur le flasque moteur, ce qui aurait un effet dévastateur sur le flasque ou sur le rotor Pour une opération unique, la bonne combine est de t'en faire prêter un, si c'est possible Cordialement Claude
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