Nie wiem jak to się stało, akumulatorki firmy KANNOC NI-MH 800mah, ładowarka CG340 (sprawdzona) nagle eksplozja kadłub rozerwany kawał blachy uderzył mnie w głowę miałem dużo szczęscia że nie oberwałem w oko. Zreszta zobaczcie sami fotki na mojej stronie . pozdrawiam Darek DJDIT
oto link do fotek
U¿ytkownik "DJDIT" snipped-for-privacy@o2.pl napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@newsgate.onet.pl...
Popraw adresy fotek
buwi777
mnie w g³owê mia³em du¿o szczêscia ¿e nie oberwa³em w oko. Zreszta zobaczcie
ja mam akku 1300mAh, firmy camelion, jest wyraznie napisane, ladowac 1/10 C , niby napisane jest tez Quick Charge Possible, ale jak dales do 800mAh prawie 1A, to powinny sie ladowac max 1h
T>
U¿ytkownik "DJDIT" snipped-for-privacy@o2.pl napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@newsgate.onet.pl...
Mia³em tê ³±dowarkê jaki¶ czas i z przykro¶ci± zauwa¿y³em ¿e parê razy nie zakoñczy³a samoczynnie ³adowania ani poprzez deltê ani poprzez ogranicznik czasowy (2 godziny max) . Nie mia³em takiego przypadku jak ty ale 8-celowy pakie SANYO popsu³em, tzn.dzia³a³ ale ju¿ bez takiej wydajno¶ci.
Micha³
Użytkownik DJDIT napisał:
do takich zniszczen moglo dojsc tylko jesli poszedl za duzy prad, musial to wrecz byc prad zwarcia, podejzewam blad w sztuce przy laczeniu pakietu, gdzies musialo zrobic sie zwarcie, jesli jakies ogniwo zostalo nienaruszone i nadaje sie do uzycia (elektrycznie - znaczy sie ma pojemnosc) to przypuszczam ze od pradu ladowania nagrzaly sie ogniwa, stopily izolacje i zrobily zwarcie miedzy obudowami lub/i przewodami zasilajacymi, wowczas poszedl juz taki prad ze masz szczescie ze nie skonczylo sie pozarem
dokladnie tez jestem tego zdania bys takie "ocałałe' ogniwo wsadził do zegarka przy łózku lub do KuKułki ;)
takie akumulatorki "no name" w żadnym wypadku nie nadają się do ładowania prądem większym niś 1/10 C. Jednak generalnie Ni-Mh nie lubiące dużych obciążeń, i to jeszcze o pojemności 800mAh w takim modelu to delikatnie mówiąc pomyłka! Ja dałbym takim najwyżej szansę na pracę przy zasilaniu odbiornika i
2 małych serw w modelu HLG - ale i to tylko stosując porządną markę (np. Sanyo Twicell).Jeszcze wracając do Twojego procesu ładowania. Jak piszesz akumulatorki były "opakowane" gąbką. Czyli stworzyłeś "termos" i temperatura (a zarezem ciśnienie) wewnątrz ogniw doprowadziły do takiej eksplozji.
Może jednak była to "ręka opatrzności"? Szkody w modelu, niewielkie w stosunku do tych jakie mógłby spowodować spadając po zawale spowodowanym niewydolnością układu zasilania?
Mimo to współczuję - ale patrz na to pozytywnie - ucz się na błędach!
Ze świątecznym pozdrowieniem
Piotr
Jedynie co to cieszê sie ¿e masz gdzie mieszkaæ nadal. Jednocze¶nie dziêkuje za informacje o tym wyda¿eniu. Swoj± drog± 80 % z nas pozostawia pakiety zasilaj±ce odbiornik w kad³ubie podczas ³adowania bo tak wygodniej.......
----------------------------------------------------------- To jest fakt, ale nie wyobrażam sobie demontażu aku do ładowania bo one znajdują sie z przodu ze względu na wyważenie i nie ma fizycznie szybkiego dostepu do nich a juz tym bardziej że jestem wrogiem wszelkich złączy wtyczek gniazd, każde takie polączenie zwiększa ryzyko awarii.W grę wchodzą tylko połaczenia lutowane+koszulka termokurczliwa, więc taka opcja nie wchodzi w rachubę, a juz tym bardziej że dzisiaj zamontowałem manager zasilania co wiązało sie z montażem drugiego pakietu. Poprostu wystarczy dobrej klasy- firmowy pakiet i dobra ładowarka i nie powinno byc żadnych niespodzianek NO NAME mówimy NIE ! :-))) pozdr Darek DJDIT
Nie zawsze problem musi powstaæ w ten w³a¶nie sposób, chocia¿ w tym przypadku wydaje mi siê, ¿e w³a¶nie zbyt du¿y pr±d ³adowania spowodowa³ wypadek. Chcia³em tutaj przedstawiæ w³asne do¶wiadczenie zwi±zane z ogniwami. Swego czasu bra³em udzia³ w projektowaniu urz±dzenia zasilanego z
6 akumulatorów NIMH 2100mAh (to nie by³y pakiety no name). Na oko³o 10 ty¶. wyprodukowanych urz±dzeñ zdarzy³o siê 8 wypadków zapalenia siê pakietów akumulatorów. 5 z nich zosta³o dok³adnie zbadanych w trakcie zdarzenia. Na samym pocz±tku zdarzenia zaczyna³o grzaæ siê jedno ogniwo. Rozgrzewa³o siê do temperatury p³yniêcia izolacji, co skutkowa³o ju¿ zwarciem zewnêtrznym do kolejnego ogniwa. Blaszki stykowe rozgrzewa³y siê do czerwono¶ci, a ogniwa rozgrzewa³y siê do temperatury powy¿ej 100 stopni. Ogniwo od którego zaczyna³ siê problem nie mia³o zwarcia zewnêtrznego. Powstawa³o zwarcie wewn±trz ogniwa. Problemem okaza³ siê zbyt du¿y pr±d przy zgrzewaniu ogniw w pakiety (tak twierdzi³ producent, który zgrzewa³ te pakiety).Pozdrawiam Olo
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required