Poszukuję jakichś informacji jakie negatywne zjawiska zachodzą w przypadku zwiększenia luzu wierzchołkowego w przypadku przekładni zębatej a dokładniej szyny zębatej? szukałem po necie ale poza definicją luzu wierzchołkowego to nie wiele znalazłem ani po polsku ani po angielsku. Jak by ktoś widział coś w temacie albo mógł się podzielić wiedzą to był bym wdzięczny.
Zwiększony luz wierzchołkowy
May 17, 2010
Last reply: 16 years ago
3 Replies
Użytkownik " Krawat" snipped-for-privacy@gazeta.pl napisał w wiadomości news:hsr34a$9rb$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...
Skoro nikt dotąd nie odpisał, to ja spróbuję z pamięci. We wzorach z PKM-u są podane wartości tego luzu. Za duży generalnie może mieć wpływ na gorsze smarowanie przekładni, bo ten luz robi za taki magazynek oleju. Gdyby ten luz był jakiś bardzo duży, to możnaby było się zastanowić nad negatywnym wpływem na wytrzymałość zęba, ale zakładam, że nie o czymś takim piszemy tutaj.
Właśnie o takie rzeczy mi chodzi :) Do wzorów jaki powinien być luz dotarłem bez problemu, chodzi mi właśnie o to czym skutkuje za duży luz, mniejsza sprawność? Szybsze zużycie? Łamanie zębów? A może tylko większe drgania i hałas?
Join the Discussion
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Didn't find your answer?
Ask the community — no account required