apropo F3F i latania na zboczu

Sep 30, 2004 Last reply: 21 years ago 3 Replies

Znacie jakies metody na dociazenie "cywilnych" szybowcow z Blejzyka czy Art Hobby o rozpietosci 2m, wazacych sporo ponizej 1kg aby polatacna zboczu przy nieco wieksym wietrze (w sesie, ze nie przy slabym)?



Wiadomo, ze najlepiej obciazenei umiescic w kadlubie pod srodkiem ciezkosci. Myslalem o jakis ciezarkach wedkarskich, sa takie po 50g,a moze i wieksze. Teoretycznie dalo by sie wcisnac z 0.5kg w sumie, ale jak to zabezpieczyc, jak przymocowac, zeby bylo ciagle w tym samym miejscu i neilatalo po kadlubie, zmieniajac srodek cezkosci lub jeszcze gorsze straty?


U¿ytkownik "sector" snipped-for-privacy@osw.NOSPAM.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:cjh13a$47j$ snipped-for-privacy@atlantis.news.tpi.pl...

Najlepiej umiescic balast w skrzydlach, ale raczej trudno to bedzie wykonac w fornirowych skrzydlach.. Wiec w kadlub nalezy wlaminowac pod srodkiem ciezkosci rure z laminatu lub aluminium, tak aby byla pod katem dodatnim wzgledem osi kadluba.. a jej wylot skierowany do przodu, najlepiej aby balast w razie wypadku uderzyl w gorna scianke kadluba, a nie serwa..wylot musi byc blokowany np. zawleczka z drutu lub srubka. Jako balast moga sluzyc odpowiedniej srednicy "pastylki" z olowiu +wypelniajace kawalki z drewna jesli chcemy stopniowo dociazac model.. lub walki na dlugosc rury wykonane z roznych materialow o roznej gestosci..np. jeden z olowiu, drugi z aluminium

Pozdrawiam

U¿ytkownik "KrzysiekPe" snipped-for-privacy@wp.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:cjh457$rmb$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...

Balast w skrzyd³ach zwiêksza moment bezw³±dno¶ci modelu ;) zatem model bêdzie sie teoretycznie trudniej obraca³ wzd³uz osi pod³u¿nej. W kad³ubie wylot rury ( komory balastowej ) lepiej wyprowadzaæ poza model ( pod k±tem , nazewn±trz ). Przy mocniejszym przyziemieniu tylko tytanowo, elastomerowo, kuloodporna wrêga ma szanse ocaliæ serwa :)

pozdrawiam

Ale za to dzwigar jest duzo bardziej rownomiernie obciazony..co w lataniu F3F lub F3B (szybkie , dynamiczne zwroty) ma bardzo duze znaczenie... pozatym ciezszy model lata szybciej, wiec nie bedzie klopotu z reakcja na stery... balast w skrzydlach umieszczamy przeciez nie na koncowkach tylko w centroplacie wiec nie powodujemy bezwladnosci - nie-do-opanowania...

chyba mniej wiecej to napisalem...?

. Przy mocniejszym przyziemieniu tylko tytanowo,

Join the Discussion

Have something to add? Share your thoughts — no account required.

Didn't find your answer?

Ask the community — no account required