Oeldaempfe

Am 25.03.2015 um 02:52 schrieb Axel Berger:

Enteisungsmittel?

Wenn es Dich wirklich interessiert:

O.J.

"Axel Berger" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@b.maus.de...

Hi,

zuerst vorne links bemerkbar macht, warum auch immer. Und es riecht nach

Am 25.03.2015 um 02:52 schrieb Axel Berger:

Nein. Sie sind nur nicht seit Jahrzehnten in den medien breit getreten.

Das Thema ist schon uralt (~50er/60er). Am Ende hat sich infolge von Materialverbesserungen (Dichtungsmaterial) und Kerosinkosten die

Turbokompressoren durchgesetzt.

verpflichtend Luftfilter und Sensoren. Und scheinbar versucht man auf ganzer Brandbreite das Thema bei Luftfahrgesellschaften und afaik auch dem Luftfahrtbundesamt "totzuschweigen".

Afaik hat vor eltichen Jahren auch mal ein Journalistenteam Abstriche

verherenden Ergebnissen.

Da kann das nicht sein. Nie Mals!

GL

Am 25.03.2015 um 19:01 schrieb Bodo Mysliwietz:

Nachschlag:

"Bodo Mysliwietz" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...

Hi,

wiedererkennen. Und wenn, wars eben die Putze mit ihrem Allzweckreiniger :-)

"Spinatfehler" in dem Labor zu solch erstaunlichen Ergebnissen verhelfen.

Leider, weil das etwas ist was man nie ausschalten kann - da nicht

"Bodo Mysliwietz" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...

Hi,

Leitstelle an, die den Flieger weitgehend fernsteuern kann, jedenfalls

Oder kannte der Pilot die Nummer nicht auswendig?

(Autopilot) die den pilot zwangsweise umgeht, der Pilot also nicht

Fluggesellschaft ....

kann.

"Bodo Mysliwietz" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...

Hi,

nicht. Im Zuge der Echsenmenschenparanoia um 9/11 gabs aber die Geschichte

Verkehrsflugzeuge fernlenkte...

gibts, und "Update" im Fluge auch. Um aus einem gezielten Crash einen normalen Absturz zu machen, reicht das doch.

Wie wir gesehen haben, kann das doch einer. Es tat bislang nur keiner.

haben im Dienst gepennt und dennoch bei Tests die "Erfordernisse" erbracht.