Re: Radiatore aeromodelli

"§imone" ha scritto nel messaggio news:7%BHc.44693$c snipped-for-privacy@twister1.libero.it...

(CUT)

Mmmmmm il motore è di un aereo... ma che dici, il liquido refrigerante delle auto non va bene?

-Davide

e ma come lo infilate il gas nel circuito? andate da quelli che installano climatizzatori e gli dite se vi pompano la macchinina???... a me piacerebbe farlo sul t-maxx...così ono dovrei aspettare tra un pinao e l'altro.. "Bf-109E" ha scritto nel messaggio news:3%LHc.14471$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...

Il Sun, 11 Jul 2004 20:07:31 GMT, "Luca" ha scritto:

Gas??? Dobbiamo installare il raffreddamento ad acqua non il climatizzatore ;-) Anche se effettivamente l'uso di gas potrebbe evitare l'acquisto della pompa.

-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma

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"Il Barone Rosso" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Eh, ma poi il gas come lo fai muovere nel circuito? Spiega dai, sono curioso... se è realizzabile ci provo! :-D

-Davide

Il Mon, 12 Jul 2004 10:30:58 GMT, "Bf-109E" ha scritto:

Mi riferivo alla tecnologia Heat Pipe, ovvero dei tubi sigillati al cui interno e' presente un liquido che scaldato passa abbastanza facilmente dallo stato liquido al gassoso. Il gas si sposta verso l'alto del tubo dove raffreddandosi rilascia calore e ritorna allo stato liquido, il tutto senza nessun tipo di pompa. Vedi un po' questo link

primo che mi ha dato google ma se cerchi ne trovi altri piu' specifici)

Un link interessante invece e' questo, spiega come funziona la tecnologia, anche se e' in inglese

Ovviamente occorre vedere se la tecnologia e' adatta al raffreddamento del motore.

-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma

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il principio è quello che fa andare i generatori di vapore a circolazione naturale delle centrali elettriche (dove risparmi l'energia delle pompe,e guadagni affidabilità). Il sistema funziona bene quando hai molto dislivello rispetto alle perdite/lunghezza delle tubazioni, e comunque devi avere una % di vapore nei tubi limitata (es 5%) altrimenti bruci tutto ( il vapore al 100% scambia molto meno calore dell'acqua) Per il raffreddamenteo del motore, se fosse una applicazione statica dove puoi usare un buon dislivello potresti mettere un sistema "a termosifone" (sfrutti solo il cambio di densità del Liquido).

Per un aereo mi sa che devi mettere una pompetta

Saluti

Paolo

Questo metodo è utilizzato anche negli impianti come recuperatore di calore e migliorare il rendimento. Sfruttano la pressione di recupero in condensazione per muoversi da una sezione all'altra dell'apparato. Ci avevo pensato anch'io, ma la vedo dura. Bisogna anche pensare all'oggetto da raffreddare in movimento che disturba sicuramente il moto del fluido. Seconda cosa: per un azione efficace si deve realizzare generalmente una transizione di fase, almeno nelle condizioni classiche di asportazione di calore. Lo si chiama gas quando si parla di refrigerante, ma in realtà è un fluido che è in stato bifase durante le trasformazioni. Cioè mediamente un po' vapore e un po' liquido. Solo gas ci vorrebbe una superficie enorme per raggiungere un buon raffreddamento, dovuto soprattutto alle portate da trattare. Nulla vieta di provare comunque. Diceva un film: "E così che si diventa grandi...." Nel enso che si può trovare qualcosa di nuovo ed efficace! Se serve del materiale al riguardo sono qua e posso segnalarvelo . Ciao Andrea

scusa, hai presente come sono fatti i frigoriferi? motore/pompa in basso, tubo di rame che va dentro il frigo sulle piastre ed esce andando sul retro dove è presente quella griglia nera dove a spirale il tubo ritorna al motore...il freon (ora c'è il sostituito del freon) raffredda molto di più dell'acqua)

che poi sia rwealizzabile è tutto da vedere anche se mi paicerebbe

beh, per la pompa basta usare una pompa elettrica per i nuovi impianti di raffreddamento per PC!!!! e poi tubicino di rame intorno alla testa del motore..oppure compri una testa per motoscafi...