Nowy most we Francji

Wed, 15 Dec 2004 21:06:03 +0100, na pl.sci.inzynieria, Pasken napisał(a):

- na ile sztywne jest to "przeslo" ze sie tak dalo.

- ile wazy przeslo, a jaki jest dopuszczalne obciazenie .. czy te pylony sa w ogole potrzebne ?

- przeslo jest podparte tylko na srodku szerokosci ... co bedzie jak z jednej strony wjedzie ciag tirow po 40 ton, a z drugiej nic ? I jeszcze wiaterek zawieje ..

J.

Poluj na Discovery Channel, by³ tam godzinny dokument z serii In¿ynieria Ekstremalna. Premiera by³a ze 3 tyg. temu.

PZDR

U¿ytkownik "J.F." <jfox snipped-for-privacy@poczta.> >Czy wie kto¶ mo¿e gdzie mo¿na znale¼æ zdjêcia nowo otwartego mostu nad

Trochê zdjêæ jest te¿ na onecie:

Interesuj±cy Ciê most jest mostem typu podwieszonego, nie mo¿na go myliæ z mostem wisz±cym. W mostach podwieszonych przes³o jest samono¶ne, tzn. przeniesie ciê¿ar w³asny plus pewne obci±¿enie technologiczne, to jest np. obci±¿enie wywo³ane podczas mocowania lin. W mostach wisz±cych tego typu monta¿ nie jest mo¿liwy, bez lin przês³o runie.

Dopuszczalne obci±¿enie jest dok³adnie sprecyzowane w normie krajowej, w tym przypadku francuskiej. Jest mo¿liwe, ¿e projektanci potraktowali problem obci±¿enia w odmienny ni¿ okre¶lony w normie sposób.

S± potrzebne do przeniesienia obci±¿enia od ruchu pojazdów, bo jak ju¿ napisa³em wcze¶niej ciê¿ar w³asny jest w stanie przenie¶æ samo przês³o.

Ten problem rozwi±zuje siê na etapie projektowania poprzez umiejêtny sposób doboru kombinacji obci±¿eñ, bior±c pod uwagê wszystkie mo¿liwe obci±¿enia. Dla ró¿nych obci±¿eñ okre¶la siê ekstremalne warto¶ci si³ wewnêtrznych, dla tych si³ sprawdza siê no¶no¶æ przekrojów i stany graniczne u¿ytkowania (np. ugiêcie przês³a).