INFO - Aeromodelli PLURI anni 80

"PLURI" è un'abbreviazione di "pluricomando" ovvero "più comandi" (generalmente 4)...

"Alessandro" ha scritto nel messaggio news:k_D2b.12379$ snipped-for-privacy@news.edisontel.com...

E già che ci siamo mi sapete dire che tipo di volo ha? E' divertente ?Veloce?Manovriero? Come modello è piuttosto vecchio ma la linea mi attira ancora parecchio.

Grazie Fabio.

Generalmente erano i modelli da acrobazia. L'apertura alare, rispetto agli F3A attuali, era ridotta. La motorizzazione spesso era 10cc 2 tempi, a volte a corsa lunga per tirare eliche più grandi. Non mancavano, fuori dalle competizioni, i vari 6,5-7,5. Ala media o ala bassa, rastremata alle estremità. Carrello biciclo nel 90% dei casi con ruotino di coda mobile. Si riusciva a fare tutto il programma acrobatico FAI. Rispetto agli attuali sono modelli da figure veloci e volo liscio.

Francesco

"Fabio." ha scritto nel messaggio news:fRE2b.265839$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...

Finalmente ho capito, grazie Alessandro

"Villa Alessandro" ha scritto nel messaggio news:bif4ql$8kdvp$ snipped-for-privacy@ID-179284.news.uni-berlin.de...

La linea è molto filante, l'unica cosa che non mi piace tantissimo è la capottina molto avanzata. Comunque ho quasi finito la verniciatura, il tempo di trovare un 10cc da metterci sopra e montare il comando per il carrello anteriore che non era previsto e poi ti dico come vola. Ciao da Alessandro

"Fabio." ha scritto nel messaggio news:fRE2b.265839$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...

Non ti preoccupare io ne ho avuti due e ti posso dire che se stai attento al centraggio e rispetti i pesi con un 10cc non hai problemi e sopratutto vola benissimo, diciamo che ti consente anche di atterrare in emergenza in tutta sicurezza visto che puoi rallentarlo a nche molto, ma se hai una pista abbastanza lunga il mio consiglio resta sempre lo stesso se hai pista sfruttala sempre, meglio atterrare un pizzico più veloce che rischiare il modello a farlo atterrare a velocità estremamente ridotte. per il resto i miei erano entrambi triciclo con ruotino anteriore fisso, non ho mai montato un ruotino orientabile perchè stacca praticamente subito da terra e sopratutto và diritto senza problemi, in volo penso che sia uno dei modelli più maneggevoli che abbia mai usato risponde con estrema precisione e rapidità , e sopratutto è molto facile da far volare. spero di esserti stato d'aiuto, un saluto Fabio

"Alessandro" ha scritto nel messaggio news:hHG2b.12496$ snipped-for-privacy@news.edisontel.com...

Ciao Fabio, grazie per la tua risposta, diciamo che era proprio quello che volevo sentirmi dire..... Mi sai mica indicare dove si dovrebbe trovare il CG di questo modello? La nostra pista ( Desenzano ) è bella lunga anche se ( a mio avviso ) un po' stretta...dico così perchè vengo sempre giù un po' in diagonale.... Grazie ancora e a risentirci. Ciao da Alessandro

PS Un 15cc è troppo secondo te?

"Starrow" ha scritto nel messaggio news:bifke1$aho$ snipped-for-privacy@lacerta.tiscalinet.it...

Al momento non sono in possesso dei disegni ma posso dirti con buona sicurezza che se collochi il centro di gravità al 25% della corda alare media rispetto al bordo di entrata vai sicuramente bene, al momento non posso dirti con precisione dove sia collocato perchè sono diversi anni che non ho più il Komet e quindi non ho un riferimento oggettivo per darti le misure, quello che ti posso dire che per un modello del genere abitualmente il CG viene collocato al 25% della corda alare media quindi devi trovare la suddetta collocarla sull'ala prendi un punto al 25% e tracci una linea perpendicolare fino alla fusoliera e quello è il CG Es: corda di attacco 20 Cm corda di estremità 10 Cm la corda alare media è sicuramente di 15 Cm a questo punto basta identificare il punto in cui l'ala ha una corda di 15 Cm il 25% di 15 è 3.75 Cm collochi un punto a 3,75 dal bordo di entrata dell'ala (Ovviamente dove hai trovato la corda di 15 Cm) tracci una linea perpendicolare fino alla fusoliera e ti trovi il CG collocato 8.75 Cm rispetto al bordo di entrata dell'ala nel punto di attacco sulla fusoliera. Per trovarti meglio c'è anche un sistema grafico che puoi adottare ma sarebbe molto difficile da spiegare in un e-mail. Per quanto riguarda la pista se hai 100 Mt di pista ci stai più che largo senza problemi di sorta,per il motore se vuoi ci puoi mettere anche il 15 ma per il Komet è un tantino esagerato io ci ho volato tanto con un 10cc rossi con pista in erba e neanche tanto liscia, per il decollo straavanzava ed in volo si raggiungono velocità prossime ai 200 Km/h (premetto il motore era un normalissimo 10 cc Rossi corsa corta con un elica 10*7.5).

Spero di esserti stato esaustivo nella risposta e scusa se magari sono stato ripetitivo e lungo in alcuni passi.

"Alessandro" ha scritto nel messaggio news:wpL2b.12583$ snipped-for-privacy@news.edisontel.com...