Più è grosso il pignone e più lungo è il rapporto....quindi ti aumenta di velocità max....per aiutarti con il ragionamento puoi immaginare che più le rispettive dimensioni di corona e pignone diventano "simili" (impossibile uguali ovviamente ma che uno diminuisca e l'altro aumenti) e più il rapporto tende all'unità, cioè velocità ruote che tende alla velocità di rotazione motore. Questo non considerando l'eventuale rapporto di trasmissione sulle cinghie e/o sui differenziali se con trasmissione a cardano (non conosco il modello in oggetto). Spero di essere stato chiaro...ciao.
Niko :o)
"Carlos" ha scritto nel messaggio news:B_iyc.448749$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...
piu' è grosso il pignone e piu' e' lungo il rapporto lo sapevo !| cosa non so' è se il pignone chiamato 21T è piu' grosso del pignone chiamato
16T oppure il contrario....
sarebbe intuitivo che piu' e grande il numero e piu' e grande per numero di denti e dimensioni il pignone....
tuttavia ho notato che la mia Dirt Trasher che è 4wd ha di serie il 21T mentre la Fighter Buggy che è 2wd ha di serie il 17T
poiche' con la trazione posteriore mi sembrerebbe (per intuizione) piu' facile guidare con una marcia piu' lunga (dovrebbe essere piu' difficile far sgommare le gomme partendo)... potrebbe essere che 17T dia una marcia piu' lunga del 21T
così pure la 4wd ha piu' meccanica e quindi piu' atrito e una marcia piu' corta mi sembrerebbe piu' appropriato...
"Niko" ha scritto nel messaggio news:4ejyc.312545$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...
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