Cześć!
najprostrze trenerki, górnopłaty są sterowane jedynie sterem wysokości i
sterem kierunku. Przy sporym wzniosie skrzydeł, do zwykłego spokojnego
latania, kierunek w zupełności zastępuje lotki. Czy taka sama koncepcja
sprawdziłaby się również w prostym dolnopłacie? Skrzydła także bez lotek,
ze wzniosem powiedzmy 10 stopni, profil nośny - CLARKY?
Witam
w przypadku górnopłata, dużą stateczność daje, nie tylko wznos, czy raczej,
nie tyle wznios, co nisko połozony środek ciężkości, w stosunku do środka
parcia. IMO dolnopłat bez lotek, jest przedsięwzięciem nieco ryzykownym.
Jak pamiętam plany różnych dolnopłatów RC, to są raczej z lotkami. Duży
wznios z jednej strony poprawia statecznośc, z drugiej (szczególnie w
przypadku dolnopłata) ją psuje , bo środek ciężkości wędruje wraz ze wzniosem
płata do góry. W przypadku elektryka można radykalnie obniżyc położenie SC,
przez zamocowanie ciężkich aku możliwie blisko spodu kadłuba. W przypadku
spaliny, zysk np. na zamocowania silnika głowicą w dół będzie zapewne
mniejszy. Amerykański szpiegowski Predator, jest dolnopłatem
(średniopłatem ?) bez lotek, ale ma usterzenie typu V odwrócone (skierowane
w dół), co powoduje, że moment pochylający do steru kierunku, działa
odwrotnie niż przy usterzeniu klasycznym i zakręt jest wtedy bardziej płaski.
Latalem dolnoplatem bez lotek wlasnej konstrukcji. Waga ok 500g, naped
400+przekladnia. Wznios -z tego co pamietam- wlasnie 10 stopni.
Kiepskie latadlo to bylo. Musialem powiekszac ster kierunku by
poprawic reakcje modelu, a i tak zakrecal dziwacznie.
Pozdrawiam, Mariusz.