[Voiture] J'aimerais m'y mettre !

Qu'est-ce qui te branche ? Electrique ou thermique ? Piste ou tout-terrain ? Quel est ton budget ? Quelle est ta région ?

Comme déjà par là :

La seule réponse précise que j'ai à tes questions c'est : thermique. Piste ou tout-terrain ? Je n'y avait même jamais pensé (je pensais pas qu'il y avait du tout-terrain !) Mon budget : je ne connais absolument pas les prix donc point de vue budget, je sais pas ! 300 - 400 euros serait-ce suffisant pour commencer ? Ma région : Franche comté (Besançon !)

Merci pour tes liens, j'irai visiter dès que possible !

Débuter en thermique c'est la pire des choses à faire, tu vas te retrouver avec une auto prête à rouler avec démarreur à tirette, tu n'arriveras jamais à régler le moteur (et ne compte pas sur les vendeurs pour le faire, il le font en statique, donc aucun intérêt) et elle va finir sur une étagère, crois-moi j'ai l'habitude je vois ça tout le temps...

Je suis président d'un Club et tout les jeunes qui viennent avec des TT 1/8 thermique bavent devant les TT 1/10 électriques : ça roule aussi vite, nécessite moins d'entretien et ça marche tout le temps, tu branches le pack et c'est parti !! LE thermique c'est bien quand on est suivi par quelqu'un qui pratique depuis longtemps et qu'on à la bourse à Rotchild...

Personnellement j'ai une préférence pour le tout-terrain par rapport à la piste : moins cher, plus fun et les courses sont plus équilibrées, c'est moins la course à l'armement....

C pareil en avion, j'te rassure :o(

Mais l'électrique, sous couvert de l'achat d'un bon chargeur, ca permet de se concentrer sur l'essentiel : voler, ou dans le cas présent rouler!

Je sais pas pourquoi dans l'esprit des gens, électrique rime avec moins performant... P'têt parce que ca fait de bruit ;o)

A+ Vincent

"Gg45" a écrit dans le message de news:

l'habitude je vois ça tout le temps...

tu peut nous dire combien de packs d'accus en réserve le prix pour les changer, sa dure pas des années non plus, le pris d'un bon moteur électrique, l'entretien de celui-ci (le collecteur à rectifier régulièrement, question que met tu comme moteur et batteries pour avoir son équivalence avec un TT 21cm² thermique, donc le budget propulsion. une tirette ne nouveau telle pas une batterie a plat, ou est tu pour les démarreurs embarqués. tu dis roule aussi vite, moi je dis capacité de franchissement/ garde au sol.............. coté bourse à rotchilld oui mon petit dernier le Savage21, une fois modifier revient cher, mais faut savoir ce que long désire, moi ce n'est pas compétions mais loisirs pur et dur, gros cailloux, tronc d'arbre, terre défoncée de débardage (le pied). juste au passage tu est de franche contée alors évite le bazar-parisien la comme le dis un internaute = vendeur point a la ligne . quand au options ils connaissent pas.

Si je peux te donner un conseil : essaye de trouver un Club avant tout achat !!! En général les magasins voient arriver les débutant et leur vendent n'importe quoi. Le mieux c'est d'aller chercher des conseils et des bonnes adresses auprès des pilotes expérimentés, en plus dans les Clubs on vend souvent du matos d'occaze...

Une adresse pour trouver un Club près de chez toi :

"Gg45" a écrit dans le message de news:

mais pourquoi voyez vous tous directement la compétition, évidement là le budget est pas le même, vous oubliez le dimanche la défoule avec vos enfants ou le pote d'accoté, la pas besoin de lien sur un fédération, pas besoin des contraintes d'un club

Ca peut être une bonne idée ! Mais quelle sont les contraintes dont parle sceadu ???

Les contraintes d'un Club ???? Faire partie d'un Club permet d'avoir un circuit où tourner (sans danger pour vous et les gens autour), les conseils de gens qui pratiquent depuis des années (pratique quand on veux régler un moteur...) et souvent on bénéficie de remises chez les boutiques de modélisme de la région...

Je vais essayer de te faire un récap des avantages et inconvénient de chaque énergie.

Avantage de l'électrique : moins cher à l'usage, pas de bruit, pas d'odeur (plus propre en général), mis en route rapide, peu de réglages sur le moteur, moins d'entretien (un coup de souflette et ça repart...) Inconvénients : il faut avoir de l'électricité à proximité (ou une batterie) pour recharger les accus, les moteurs doivent être bien entretenu pour conserver leur performance, un peu plus fragile : les débutants doivent s'attendre à casser quelques pièces au début (fusées, triangles, etc...).

Avantage du thermique : nécessite moins de matos quand on veux tourner (pour les moteurs à tirette), on prend sa radio, un bidon d'essence et on tourne tout l'après-midi ! Inconvénients : bruyant, nécessite un atelier pour l'entretien (les odeurs de nitro dans l'appart, pas génial...), plus cher à l'achat et à l'entretien (essence, bougies, filtres divers, pneus, etc...).

Voilà, j'espère avoir fait le tour...

"Aurélien" a écrit dans le message de news: bflqg1$dpq$ snipped-for-privacy@news-reader4.wanadoo.fr...

ben celle d'aller au terrain fait pour ça histoire de pas emmerder les riverains avec des machines qui font du bruit ?

Merci bien pour ces remarques, c'est plus qu'interressant. Je pense que je vais essayer l'électrique dans un premier temps (si j'ai assez de roro !)

Merci encore,

"Gg45" a écrit dans le message de news:

, pneus, etc...).

eu......... les peuns sur une electrique ils ne s'ussent pas de même pour les triangles et autres, abuse pas quand même, tu oublie et n'a pas répondu au pris des accus et de leurs changement, de la durée de vie des charbons de la rectifiquantion du collecteur, il me semble que pour argumenté ton tout électrique tu oublie toujours de parler de ce qui coute cher tres cher, l'entretien.

"JF Pion" a écrit dans le message de news: snipped-for-privacy@news.free.fr...

salut, jf Pion de mon coté et surrement beaucoup d'autre aussi, je n'ai pas de probleme de voisinage, si peut etre 2/3 corbeau et encore ils ce font rare, ce qui est sur je m'éclate plus en TT1/8 et fabrication maison, qu'avec le sceadu et plus avec le thermique que l'electrique, un copain dans le pas-de-calais (62) a laissé tombé ses l'elec.. pour le thermique suite a une semaine passée dans le jura en loisirs.

Un club n'est a mon sens pas une contrainte, mais un atout.

Ca permet de s'échanger des ficelles, d'apprendre à régler son modèle, d'être assuré!

Maintenant si tu veux juste faire vroum vroum sur le parking du Moumouth voisin, pas besoin de club, en effet.

C'est mon avis, ca n'engage que moi!

A+ Vincent

Pour les accus, 3 jeux d'accus en stick de 3000 mah font l'affaire (on en trouve à 30?), les charbons enduro se changent tout les 30 packs environ, et la rectification dépend de la puissance du moteur : un 17x2 se rectifie une fois par an...

Je fais aussi du thermique 1/8, et je vois bien lequel me coûte le plus cher à l'entretien...désolé...

"Gg45" a écrit dans le message de news:

une fois par an...

sur, si le thermique ne roule jamais là.....il coûte très cher pour rien. posé sur une étagère, dans tout cela je suis d'accord sur un point avant d'acheter lire les annonces de revues comparer regarder les sites autres que ceux destiné a la complet ou ont ne trouve que des dates ou résultat, et ignorer le kit clef en main ou déjà la radio ira direct au gamin pour faire chier les cibiste sur le 27 Mhz, prendre une base et la monter la choisir pour être modifiable en extension en fonction du budget, alors 100 Euros tu est faible même en électrique, ne pas oublier un chargeur même pour le thermique qui lui dépasse déjà ce budget quand a celui qui ma dis pour le voisinage, réponse, les sentiers de débardages sont super pour la défoule et ne gène pas le voisin qui ce trouve a Xx klm de là. aller bonne achat et bonne bourre.

Merci à tous pour toutes vos réflexions, elles sont très interressantes. Le soucis, c'est que ça à l'air de coûter relativement chèr ! Mais bon, je verrais bien ce que je peux faire de ce côté. En tout cas j'ai maintenant une idée sur la chose, grâce à vous, alors merci encore à tous !