Hallo,
der 1,6 kW-Hochdruckreiniger meiner Eltern hat angeblich hell aufgeblitzt und danach den Betrieb verweigert. Im Inneren habe ich einen neuwertig aussehenden Einphasen-Reihenschlussmotor vorgefunden. Am fein
grob gewickelt und so hochohmig, dass mein DMM nichts anzeigt. Schmauchspuren waren nicht zu sehen.
hinterlassen?
keine Vergleichswerte.
Am 6/17/19 um 4:08 PM schrieb Bernd Lammer:
Drahtunterbrechung.
Kurzzeitiger Lichtbogen.
horst-d.winzler schrieb am 17.06.2019 um 17:11:
Lichtbogen und dieser verdampft einen Teil des Drahtes, sodass es zu einer Unterbrechung kommt.
Danke.
Am 17.06.19 um 20:31 schrieb Bernd Lammer:
Nein, der ist flexibler.
hin und her biegen bevor der aufgibt.
und es gibt vor allem ordentlich kondensierten Metalldampf in der Umgebung.
Marcel
Am 18.06.19 um 07:12 schrieb Marcel Mueller:
Ich empfehle in so einem Fall einen Geruchstest zu machen, so etwas riecht man deutlich!
Marcel Mueller schrieb am 18.06.2019 um 07:12:
Bei rein mechanischer Beanspruchung ja, aber ich hatte dabei eher die
Hinterkopf.
soll aber sehr stark geblitzt haben, weshalb mich ohnehin schon gewundert hat, dass ich nirgendwo Schmauchspuren sehen konnte.
stattgefunden und liegt so weit im inneren, dass kaum Material nach
Fritz schrieb am 18.06.2019 um 09:41:
Ich habe das Teil zwar im Freien zerlegt, aber ich habe ein relativ empfindliches Riechorgan. Ich habe nichts gerochen.
Bernd Lammer schrieb:
Was meinst du mit Brechen? Durchbrennen wegen zu viel Strom?
kurz dran... da sieht die thermische Dimensionierung anders aus.
Rolf Bombach schrieb am 20.06.2019 um 19:43:
Im Wesentlichen ja.
Guter Hinweis. Das hatte ich bisher nicht bedacht.
ist der HDR wahrscheinlich nicht, denn es handelt sich um ein ca. 3
ausgelegt sein.
Evtl. verwendet man den Reihenschlussmotor, weil man damit ein sehr hohes Anlaufmoment und hohe Drehzahlen erreichen kann, sodass man den Motor und Pumpeneinheit klein dimensionieren kann.
Thermische Zyklen durch haeufiges An und Ausschalten (gerade bei einem Hochdruckreiniger) erzeugen mechanische Spannungen, da wo die Wicklungen in den Stator hineingehen. Vibrationen und/oder Produktionsfehler (die Windung verhakt sich beim reinziehen und wird an einer Stelle bereits angerissen oder geknickt) tragen dann dazu bei das die Wicklung bricht,
Wenn die Staenderwicklung bricht entsteht ein Lichtbogen der *sehr* hell ist. Wenn der nicht lange brennt - entweder weil er aufgrund der Wechselspannung selbst loescht oder weil man sofort ausschaltet, dann hinterlaesst so ein Lichtbogen kaum Spuren.
3 Ohm klingen realistisch (schwer zu sagen wenn man die Groesse des Motors nicht kennt).Klaus
>Hallo,
Am 17.06.2019 um 16:08 schrieb Bernd Lammer:
der Universalmotor mit Unterspannung betrieben wird (sehr lange Zuleitung mit < 2,5 qmm).
oder ist da noch versteckt ein Tachogenerator oder Fliehkraftschalter involviert :)? Eigentlich sind die typischen Fehlerquellen die
woanders schauen.
(Der Universalmotor wird wohl eher nicht elektronisch kommutiert sein,
Inneren mit einer Abschaltvorrichtung ausgestattet sind.
d) Wie sieht der Kollektor aus? (Sind die Lamellen in Ordnung?)
bestellen.
Michael Kreienberg
Bernd Lammer schrieb:
Reihenschlusseigenschaften sind bei Induktionsmotoren schwer hinzukriegen; Repulsionsmotoren und Schleifringmotoren haben dann wieder Kohlekontakte...
Andererseits ist ja die Gefahr beim Reihenschlussmotor ohne Last, dass die Drehzahl durchgeht, bis etwas "nachgibt".
Rolf Bombach schrieb am 23.06.2019 um 22:19:
nicht schafft :-)
Das kann eigentlich nicht passieren, da der Motor fest mit der Pumpe verbunden ist. Selbst wenn kein Wasser da ist, muss der Motor noch das
Ich habe die Unterbrechungsstelle jetzt gefunden. Der Motor hat zwei
Reihe geschaltet. vom Netzschalter geht es auf eine Statorwicklung, von
An einem Flachstecker, der zu einer Statorwicklung geht sind innen, also
Wicklungsdraht. Wenn ich mit der Messspitze herumstochere, dann bekomme ich ab und zu Kontakt.
mitten in der Wicklung. Vielleicht ist beim Abisolieren der Draht
geworden.
sehen kann.
Michael Kreienberg schrieb am 23.06.2019 um 14:03:
Jo, habe ich gerade. Die Unterbrechung liegt direkt hinter einem Anschluss einer Statorwicklung. Da sind ein paar Millimeter Draht
Tachogeneratoren oder Phasenschieber gibt es hier nicht. Da ist
..
vom Wegwerfen, aber eine Reparatur lohnt sich in dem Fall nicht.
Bernd Lammer schrieb:
Da weiss man nie, was der Hersteller meint, mit der Leistungsangabe. Bei Motoren kann da die abgegebene Leistung gemeint sein, beim
irgendwelche mir unbekannte Vorschriften. Beim Staubsauger habe ich festgestellt, dass die aufgenommene Leistung etwas unter der angegebenen ist.
Verlusten.
Bernd Lammer schrieb:
Vorteile. Die Statorwicklungen als Vorschaltdrossel...
Am 24.06.2019 um 19:50 schrieb Bernd Lammer:
Windungen (die dann verloren sind) aber einen Versuch ist es sicher wert.
mfG W.Martens
Hallo,
Am 24.06.2019 um 19:50 schrieb Bernd Lammer:
Maschinen und Antriebstechnik, vgl.
wieder herstellen.
Viel Erfolg.
VG Michael Kreienberg
Am 25.06.19 um 08:42 schrieb Michael Kreienberg:
Bruchstelle durch den Lichtbogen unkenntlich gemacht worden sein.
Was ist billiger, neue Wicklung oder neuer Motor? Bei Werkbank China ist diese Frage nicht abseits.
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