Przekładnia na pas zębaty

Fafik pisze:

Zależy jak mocno przesadzisz. Jak trochę, to nic się nie będzie działo, przynajmniej na początku. Po pewnym czasie będzie trzeba pasek naciągnąć i znów nic się nie będzie działo. Następne naciąganie już może nie przynieść oczekiwanego rezultatu - pasek będzie przeskakiwał. Co ciekawe żadne objawy nie będą wskazywały na jego zużycie! Na oko pasek jak nowy, ale przeskakuje nawet jak nie będzie przeciążany. Powód jest prosty - naciągnął się i jego moduł nie pasuje już do kół - jedynie wymiana na nowy pozostaje.

Jak mocniej przeciążysz - to co wyżej, tylko znacznie szybciej i zapewne pierwsze naciąganie już niewiele da.

Jak jeszcze mocniej przeciążysz - od razu zacznie skakać, jeśli długi i może się naciągnąć, lub zrobi pyk... jeżeli krótki i masz pasek typu LL (czyli 2 końce :) ).

Jeżeli pasek zostawisz nie naciągnięty, to pozornie będzie pracował poprawnie, ale z czasem odkryjesz, że ma wyjedzone zęby. Zabawniejsze jest to, że możesz pasek kilka razy wymienić i zniszczyć w ten sam sposób, a koło które go niszczy nie będzie zniszczone - nawet jeżeli jest aluminiowe. Ot taka zagwostka dla mnie.

Wszystko też zależy od kąta opasania - bardzo, bardzo ważny parametr i wierz mi - warto walczyć o każdy zaczepiony ząb.

Miłego. Irek.N.