Jeżeli skrzyżowanie jest przez jakiś czas dostępne tylko dla pieszych, to spada liczba wypadków. Dobry pomysł, ale chyba wydłuża czas pokonywania skrzyżowania? Co z pieszym, którego zmiana świateł złapała na środku skrzyżowania?
W dniu 2018-05-06 o 12:58, WM pisze:
To samo co na zwykłym jeżeli czas wydłużyli o ~40%. :-)
Robert
W dniu 2018-05-06 o 13:06, Robert Wańkowski pisze:
Chyba, że żółte palą się na tyle długo, by przejść całe pasy.
WM
Dnia Sun, 6 May 2018 12:58:01 +0200, WM napisał(a):
Skraca dla pieszego, ktory chce po przekatnej. Choc wraz z czekaniem ... sprawdzic czy srednio nie wydluza.
Trzeba wydluzyc czas.
Ale ... czemu bezpieczniej ? Czyzby wczesniej piesi przebiegali na czerwonym ? A moze samochody przejezdzaly na czeerwonym ? A moze przy okazji zmienili czasy i stad poprawa ? Albo korki sie zrobily ... i tez poprawa, oraz omijanie :-)
Pokazuja takie skrzyzowania od lat w Japonii. Tylko ktos mowil, ze jest tam az jedno :-)
J.
W dniu 2018-05-07 o 08:01, J.F. pisze:
Samochody muszą puszczać pojazdy jadące z prawej, albo mają osobne światła.
40%
Piesi i samochody mieli prawo być na jezdni w tym samym czasie i to dawało powód do wypadków. Po zderzeniu samochody zmieniały tor jazdy i uderzały pieszych. Przy braku pieszych na jezdni samochody są mniej groźne.
WM
Użytkownik "WM" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5aeff197$0$31362$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl... W dniu 2018-05-07 o 08:01, J.F. pisze:
Samochody zapewne mialy swiatla i wczesniej.
A przy szerokich jezdniach do dosc sporo :-)
Sprawdzic w doniesieniach prasowych czy tak bylo. IMO - na polskich skrzyzowaniach trup nie sciele sie gesto.
Jest kolizyjnosc przy skretach w prawo/lewo.
Po wypadku zmieniaja tor jazdy, wpadaja na chodnik, a tam piesi czekaja :-)
Nie, cos tu nie tak, zaczalbym od sprawdzenia czemu dawniej bylo tak niebezpiecznie.
J.
W dniu 2018-05-07 o 22:23, J.F. pisze:
Ale nie razem z pieszymi, zwłaszcza ze skrętem w prawo.
Krawężnik chroni przy małej prędkości.
Napisali dlaczego, ja tylko przepisałem.
Jednoczesne przebywanie na jezdni samochodów i pieszych jest niebezpieczne.
WM
W dniu niedziela, 6 maja 2018 19:58:02 UTC+9 użytkownik WM napisał:
To mocno zależy od kultury. W jednych kulturach ludzie i samochody trzymają się od siebe z daleka, w innych jak samochody napuścić na ludzi to jest niunikniona masakra, jeszcze gdzie indziej śmiało można jednych i drugich ze sobą wymieszać i nic złego nikomu nie grozi. Jest cała nauka na ten temat, proksemika. Bardzo ciekawa, także w inżynierii.
W dniu 2018-05-09 o 07:07, Konrad Anikiel pisze:
To ciekawe, bo z tego wynika, że przepisy prawa powinny być skrojone pod dane społeczeństwo i jego zwyczaje. Tak się zresztą dzieje, bo instrukcje do urządzeń na rynek amerykański, muszą być inne niż na europejski. Jajko z niespodzianką jest w USA zabronione, a w UE nie.
WM
W dniu środa, 9 maja 2018 15:02:18 UTC+9 użytkownik WM napisał:
Jajko z niespodzianką to akurat przykład na społeczne przyzwolenie na korupcyjne układy między legislacją a korporacjami, oligarchami, czy kto tam w danym kraju trzyma władzę.
W dniu 2018-05-09 o 11:48, Konrad Anikiel pisze:
Skąd takie informacje?
Przepisy amerykańskie zabraniają umieszczania niejadalnych części wewnątrz jadalnych, jeżeli są niewidoczne z zewnątrz.
WM
W dniu środa, 9 maja 2018 23:13:46 UTC+9 użytkownik WM napisał:
Ferrero (europejskie), wprowadzając do Stanów jajko z niespodzianką, nadepnęło na odcisk miejscowemu Marsowi. Ten wykopał jakieś stare przepisy i przez lobbing (a nie proces sądowy) uzyskał od amerykańskich sądów interpretację odpowiadającą swoim interesom. To jest klasyczny przypadek korupcji, opisywany w podręcznikach prawa.
W dniu 2018-05-10 o 01:05, Konrad Anikiel pisze:
Lobbing jest zgodny z prawem i to nie jest korupcja.
Jest jeszcze czarny lobbing, czyli lobbing oparty na sfałszowanych analizach, lub tendencyjnych opiniach.
WM
PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.