Temperatura graniczna dla gumy

Wszystko zależy od materiału dętki - guma gumie nierówna.

m*g*h

Policz sobie ile ciepła i do jakiej temperatury może się nagrzać.

zyga

Zygmunt M. Zarzecki pisze:

Czysto akademickie rozważanie, dobre na papierze ale nie w realu, gdzie ciepło jest rozpraszane. Poza tym mnie interesuje temperatura graniczna bezpieczna dla ogumienia, a nie możliwa do osiągnięcia. Na razie po głowie chodzi mi pomysł sztucznego podgrzania starej obręczy z ogumieniem, np. prądem i poczekania na bum.

Przecież dałem ci linka! :>

zyga

Zygmunt M. Zarzecki pisze:

Tak, tam jest informacja o 130 st. temperatury długotrwałej. Coś mi się zdaje że wcześniej klocki się rozmażą na feldze.

Mylisz się. Wsadź klocek do wrzątku trzymając w kleszczach i wyciągnij i przetrzyj jakimś pilnikiem.

zyga

Zygmunt M. Zarzecki pisze:

Dnia Wed, 21 Oct 2009 07:29:50 +0200, PeJot napisał(a):

Witam Wg mnie problemem nie jest temperatua graniczna dla gumy/ogumienia, tylko rozszerzalność powietrza w dętce, która się nagrzała, z 2,5atm zrobiło Ci się 4 czy więcej i bum. Napompuj azotem, jak czasami się robi w samochodach (czego akurat jestem przeciwnikiem) i sprawdź wtedy.

Pozdrawiam

Jan Kusmierski pisze:

Od razu bum to raczej nie, bo ciśnienie dopuszczalne dla tego ogumienia jest z reguły większe niż owe 4 atm. No i w znanym mi przypadku doszło do ewidentnego przepalenia dętki w kontakcie z rozgrzaną obręczą.

U¿ytkownik "PeJot" snipped-for-privacy@o2.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:hbq68g$n1n$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...

Jesli to jest material "klockowy samochodowy" to wytrzymuje sporo wiecej. No ale na aluminiowe felgi moze sie okazac za mocny. Zwyklej gumy juz sie chyba nie stosuje ?

Tak czy inaczej - energii przy zjedzie z gory wytracic trzeba relatywnie sporo. Jesli dobrze licze to mozna sie okolo 1.5kW mocy spodziewac. Ale tez chlodzenie stosunkowo dobre, obrecz dluga, klocek krotki - musialby chyba miec naprawde wysoka temerature zeby cala obrecz podgrzac o 100 st.

Wszystko razem trudno policzyc.

J.

z tym ze podgrzanie od 20C do powieczmy 100C, wzmaga cisnienie o jakies 20% - czyli np z 4 do 5 at. Wystarczy czy za malo ?

Guma w 100 C raczej sie nie przepala, wszak korki do aparatury chemicznej sie z niej robi. Chyba ze jakis specjalny gatunek. Za to wytrzymalosc moze miec juz mocno obnizona.

Czyzby bylo wiecej ?

J.

J.F. pisze:

Nic z tego. To jest coś gumopodobne, różne w zależności od przeznaczenia klocka ( błoto/sucho ). Zaś to o czym mówisz stosuje się w niektórych rowerowych hamulcach tarczowych.

W oldtimerach robionych oryginalnych częściach.

Nawet się nie podejmuję, wolę poeksperymentować. Myślałem podgrzać obręcz z ogumieniem prądem, ale to nie jest łatwe korzystając z tego co pod ręką. Myślę że dało by się proces przeprowadzić w sposób bardziej naturalny, korzystając z normalnego hamulca i sztucznego napędu. W tych warunkach łatwiej mierzyć temperaturę obręczy, a i przyglądnąć się czy ( albo kiedy ) klocki nie zaczną się topić.

Trochę za mało, graniczne ciśnienia wg producentów opon to jakieś 4.5 atmosfery, zaś czasem pakuje się 6 i jest OK :)

Jeśli np. połatana.

Nawet się nie podejmuję, wolę poeksperymentować. Myślałem podgrzać

> obręcz z ogumieniem prądem, ale to nie jest łatwe korzystając z tego co
> pod ręką. Myślę że dało by się proces przeprowadzić w sposób bardziej
> naturalny, korzystając z normalnego hamulca i sztucznego napędu. W tych
> warunkach łatwiej mierzyć temperaturę obręczy, a i przyglądnąć się czy (
> albo kiedy ) klocki nie zaczną się topić.

O kurczę, robisz hamownię rowerową?

Konrad Anikiel pisze:

Hamownię rowerową to mam taką

Konrad Anikiel pisze:

>
> >> Nawet się nie podejmuję, wolę poeksperymentować. Myślałem podgrzać
> >> obręcz z ogumieniem prądem, ale to nie jest łatwe korzystając z tego co
> >> pod ręką. Myślę że dało by się proces przeprowadzić w sposób bardziej
> >> naturalny, korzystając z normalnego hamulca i sztucznego napędu. W tych
> >> warunkach łatwiej mierzyć temperaturę obręczy, a i przyglądnąć się czy (
> >> albo kiedy ) klocki nie zaczną się topić.
>
> > O kurczę, robisz hamownię rowerową?
>
> Hamownię rowerową to mam taką

formatting link

kombinuję
> jak by go wykorzystać do tego eksperymentu ( zamiast hamulca napęd ).

Ja osobiście użyłbym dwóch kół zębatych i pasa pokrytego poliuretanem, opasującego z 15-20 stopni opony. Konrad

Konrad Anikiel pisze:

Z eksploatacji trenażera wynika że nie ma kłopotów ze ślizganiem się rolki jeśli będzie ona dobrze dociśnięta do opony napompowanej maksymalnym albo i podwyższonym ciśnieniem. Myślę że to wystarczy do skutecznego napędzania hamowanego koła rolką.

U¿ytkownik "PeJot" snipped-for-privacy@02.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:hc67uf$iur$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...

O ja ciê, czego to ludzie nie wymy¶l±,. a gdzie przyjemno¶æ z jazdy, wiatr we w³osach, piasek w zêbach, mokre plecy.

-- Pozdrawiam dybon

dybon pisze:

Mokre plecy ( i resztę też ) masz w gratisie, a całość jest znacznie wygodniejsza od taplania się w deszczu.

podlaczyc oske do wiatraka i bedzie wiatr we wlosach. Mokre plecy tez beda.

Pozostaje wykombinowac podajnik piasku :-)

J.