Witam, Poradźcie gdzie pytać o wykonanie szklanych odlewu zwierciadeł sferoidalnych do reflektorów o średnicy 306 mm i 370 mm. Zwierciadła te mają być pokryte aluminium od wewnętrznej strony. Kto się specjalizuje w wykonywaniu takich rzeczy w Polsce ?
Pozdrawiam Gejzero.
Gejzero <gejzer snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał(a):
Ja to bym się najpierw pytał kto obrobi szklane bloki żeby zwierciadła z nich zrobić. Ale ja to truskawki cukrem posypuje.
Dnia Mon, 29 Dec 2008 14:53:44 +0100, Gejzero napisał(a):
Zapytaj na pl.sci.kosmos.
Uzytkownik Gejzero <gejzer snipped-for-privacy@poczta.onetpl napisal w wiadomosci <news:gjal74$c25$ snipped-for-privacy@mx1.internetia.pl>
Witam Spytaj tu:
No dobra jak ja teraz powiem że to ma być reflektor do lokomotywy i podobno kiedys produkowali to Czesi bądź Słowacy to wyjdzie na to że te technologie, które mi podsunęliście to armata na wróbla ;P. Sprecyzuje swoje potrzeby, podobno w reflektorach "czechosłowackich - czytaj starych" lokomotyw stosowano jako tylną część szklany odbłyśnik aluminiowany. Nie wiem ile w tym prawdy. Według mnie lepiej było by tą częśc zrobić metalową, ale w to nie wnikam, potrzebuje takie szklane "miski" i to nie o jakiejs astronomicznej dokładności tylko najzwyklejszy wycinek sfery. Jedno w wykonaniu pełnym a drugie z otworem po środku do przełożenia żarówki, średnice 306 i 370 mm. Jutro będę pytał w hucie szkła z Jasła bo widzę że oni robią klosze do reflektorów. To może i takie coś by wykonali. Interesują mnie partie po około 50 szt. jednorazowo. A propo aluminiowania to, kiedyś znajmy regenerował reflektory do swojego samochodu gdzieś w rejonie Gdańska, może ktoś ma namiary na ten zakład ?
Pozdrawiam
Gejzero
Widziałem takie reflektory, ale nie napiszę w jakich lokach. Ale najbardziej to mi się kojarzyło z tradycyjnym PKPowskim wiadrem parowozowym, a'la SM42 obecnie.
Te w lokach były z cienkiego szkła - wyglądało to na ukształtowaną szybę, raczej bez żadnych skaz, więc prawdopodobnie było to formowane na odpowiednim szablonie wsuwanym do pieca a nie wydmuchiwane.
Na Dworcowej w Świętochłowicach kiedyś był taki zakład (kiedyś masowo się regenerowało reflektory od PF126P). To raczej daleko od Gdańska...
Gejzero pisze:
A muszą być koniecznie szklane, nie lepiej sie za drykierem rozejrzeć?
Gejzero <gejzer snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał(a):
Jeżeli takie zastosowanie, to poszukaj w pobliżu zakładu pod hasłem "metalizacja próżniowa", często nanoszą właśnie powłoki na lustra itp. PP
Czy to nie parabola powinna byc ?
Obawiam sie ze do reflektorow to maja forme, a jak uslyszysz cene formy to zwatpisz.
Co ty - hurtem te lokomotywy naprawiasz ?
J.
Wiem, forma to jest niebagatelny wydatek. Może jednak dotrę do tego kto to produkuje i odpadną koszty formy, w końcu jest to część zamienna do lokomotyw.
Właśnie się dowiedziałem że 50 to taka wstępna partia a docelowo ma być tego znaczne więcej.
Gejzero.
Moim zdaniem metal był by znacznie lepszy i tańszy. Np. blacaha aluminiowa EN-AW-5251 (odporna na korozję morską, świetnie się tłoczy, spawa i poleruje - używamy jej np. do ręcznego kształtowania na kole angielskim), drewniana forma do tłoczenia, tłoczenie gumą i polerowanie elektochemiczne.
Maciek
Gejzero <gejzer snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał(a):
To chyba ta firma:
J.F. <jfox snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał(a):
Jasne, że paraboliczne:
Chyba, ze to jakieś stare na świeczkę, karbid, lub naftę ;-)
WM
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required