Użytkownik 44kogutek4 napisał w wiadomości grup dyskusyjnych: snipped-for-privacy@googlegroups.com...
Ale akurat trzonki zaworow to dobrze naoliwione.
A jak wyglada tlumik, to mozna w starszych autach zobaczyc :-)
J.
Użytkownik 44kogutek4 napisał w wiadomości grup dyskusyjnych: snipped-for-privacy@googlegroups.com...
Ale akurat trzonki zaworow to dobrze naoliwione.
A jak wyglada tlumik, to mozna w starszych autach zobaczyc :-)
J.
W dniu 2017-10-26 o 01:26, snipped-for-privacy@gmail.com pisze:
Dobrze że producenci tego nie wiedzą:
Użytkownik "Jacek" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:osqmqr$tje$ snipped-for-privacy@node1.news.atman.pl... W dniu 25.10.2017 o 16:12, snipped-for-privacy@gmail.com pisze:
P.S. Sprawdzic parametry nasycenia przy 3at ... ale 200C pewnie wystarczy.
A moze inaczej - dawkowac zimna wode, ale pryskac na grzalke ...
J.
W dniu 2017-10-24 o 13:49, Jacek pisze:
Leży mi w szufladzie zwyczajny elektrozawór od ekspresu to kawy, ten odpowiedzialny za rozładowanie ciśnienia przed odkręceniem kolby. Klasa izolacji cewki to H, temperatura pracy do 180 *C. Może by jakiś czas popracował ?
Wez znajdz przekroj glowicy tam gdzie zawory i opisz co zobaczyles. Zawor wydechowy to raczej spalinami co maja kilkaset stopni jest smarowany. Od gory czyli od strony popychaczy uszczelka typu simering. Od dolu spaliny pod cisnieniem. Jak nie wiesz to nie pisz bo w blad wprowadzasz, czyba ze masz taki cel zeby w blad wprowadzac to wtedy pisz co chcesz.
Dostepne to znaczy ze jest w sklepie za rogiem w ilosci detalicznej. Jak tam sprezarka od lodowki, dalej teoretycznie kompresor robisz?
W dniu 26.10.2017 o 19:22, PeJot pisze:
A toś mnie zainteresował, bo byłby gotowiec. Daj jakieś namiary na ten zawór - typ, czy co tam. Potrzebuję takich kilka. Na początek dwa. Jacek
W dniu 2017-10-27 o 09:51, Jacek pisze:
Szukaj w serwisach z częściami do ekspresów.
W dniu 2017-10-27 o 15:47, PeJot pisze:
Treść tabliczki:
JLT Type 2T0407N AC230 V 9-13.5VA TA:120 st. C TF 140 st. C Pressure 0.02-1MPa Ins. Class H
>Mam w pamięci radziecką linię technologiczną z połowy lat 80-tych i tam mieli podobny problem plus dodatkowo konieczność sterowania przepływem cieczy agresywnych. Obeszli to wykorzystując małe zaworki elektromagnetyczne jedynie do sterowania sprężonym powietrzem, które to sterowało z kolei zaworkiem membranowym o korpusie z "kwasówki" (1H18N9T lub podobna) i teflonową membraną. Nieco skomplikowane, ale zaworki elektromagnetyczne pracowały tym sposobem w temperaturze pokojowej.
PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.