Il Wed, 01 Oct 2003 11:18:54 GMT, "SCSI" ha scritto:
Abbassare la testa serve a poco, specialmente in presenza di nitro, piu' che altro devi ottimizzare i flussi (lucidando ed ottimizzando i condotti), alleggerire le masse in movimento (pistone, biella ed albero), per poi passare infine alla modifica dei travasi. Considera che sono cmq tutte cose che si imparano sul campo, elaborare un motore e' quasi un'arte. Ti ricordo cmq che l'affidablita' e la durata del motore di solito ne risentono non poco dell'elaborazione e su un elicottero l'affidabilita' e' tutto.
-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma WebMaster di:
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