Salve a tutti, ho realizzato un roto akro della EPP Model che, dopo svariati voli, ha chiaramente fatto intendere che la sua robustezza è davvero elevata, ma le prestazioni lasciano un po a desiderare!!!!
L'aereo è così configurato: Motore Graupner Speed 300 Riduttore 7:1 Elica 9,75x6,75 Variatore Jeti JES 050 Batterie Sanyo 9,6V 850mA Servi 3 HS81 Hitec
Cercando di incrementarne le prestazioni, mi sono dapprima munito di un riduttore 5:1 ma che con la stessa configurazione precedentemente elencata compresa l'elica, ha prodotto scarsi risultati... In seguito, ingenuamente ho acquistato un Groupner Speed 330, non notando che il numero dei giri senza elica a pieno regime è di 17.000 contro i 29.000 dello Speed 300. Ho cercato di informarmi a riguardo e credo di aver capito qualcosa ma non tutto!!!! Se qulcuno fosse così gentile da togliermi i seguenti dubbi gliene sarei davvero molto grato:
- intanto a cosa si riferisca la tensione nominale dei motori es. 6V per lo Speed 300 e 7.2V per il 330 (si tratta forse del voltaggio operativo consigliato?);
- quali sono le differenze tra i due tipi di motore visto che il 330 fa meno giri ma costa il quadruplo del 300 (il 330 va forse montato in presa diretta o magari ridotto di poco es. 3:1?);
- un variatore con circuito BEC che fornisce i 5V alla ricevente ed è alimentato da una batteria da 9,6V quanti Volts è in grado di fornire al motore? (si applica la sottrazione? 9,6-5=4,6V);
- nel mio caso volendo utilizzare lo Speed 330 mi converrebbe acquistare un variatore Jeti JES 180 perchè può essere alimentato con più di 9,6V o perchè è in grado di fornire fino a 18A in continuo?;
- esiste un calcolo, una formula o qualcosa in grado di dirmi quale elica utilizzare dato un motore, il suo numero di giri a vuoto ed eventualmente anche il riduttore?;
- in generale, è meglio usare un riduttore a rapporto elevato con un'elica più grande o magari una presa diretta o una riduzione minima con un'elica più piccola?;
- perchè? e quali vantaggi si hanno in termini di prestazioni del modello?
- i fatidici condensatori forniti a corredo dei motori come si devono installare? (dal posivo al negativo del motore oppure positivo -> carcassa motore e negativo -> carcassa motore?);
- perchè eliminano i disturbi?
- quali sono le differenze tra un motore brushless ed uno tradizionale con le spazzole?
- ho sostituito l'elica 9,75x6,75 con una 11x4,7 e così l'aereo riesce quasi a stare in hovering, con la vecchia elica volavo oltre 6 minuti e adesso? l'usura del motore ovviamente aumenta vero?
Per il momento non mi viene in mente altro.... si fa per dire.... comunque se qualche baldo modellista decidesse di darmi una mano lo ringrazierei davvero molto perchè in questo momento mi sento in alto mare.....
Grazie per ora, a presto
Roberto.