Ciao a tutti. Mi sono scaricato i documenti come consigliatomi e li ho letti attentamente ma devo ammettere di averci capito in parte. Il senso generale l'ho carpito ma quando vado a verificare l'efficenza della parte propulsiva del mio modello mi perdo. Il motore del mio motoveleggiatore (Scorpio Java 150) e' un Ripmax della serie 400 con rapporto di riduzione 1,85 : 1 che, con l'elica consigliata sulla confezione 8x4, dovrebbe fare 7450 g/min ( 7 celle). Il motore quindi dovrebbe essere un 1970 g/volt. confrontandolo con un Graupner della stessa serie mi accorgo che questi fanno piu' giri/volt e sono molto piu' ridotti (4:1). Se ho capito bene se al mio motore potessi montare un riduttore 4:1 invece che 1,85:1 potrei montare ~ una 11x5,5 a parita' di consumo migliorandone l'efficenza? Allora perche' mi e' stato dato quel motore con la riduzione che ho? Oltretutto leggendone le caratteristiche, vedo che con una 8x4 tira 320gr che sono scarsini visto che il modello pesa ~ 750gr non rispettando quindi il rapporto 1:2 . Ultima cosa. Il mio motore e' "certificato" 7,2v / 8,4v e puo' quindi funzionare con 8 celle invece che 7. Con 8 celle tirerebbe 420gr (ristabilendo quindi il rapporto 1:2) . L'autonomia di volo risulterebbe costante o varierebbe in meno o piu' visto che ora il motore gira spesso a manetta mentre con 8 celle probabilmente potrei tenerlo anche a regimi intermedi? Scusate la lungaggine, sono un po' duro di comprendonio ma mi piace capire le cose :-)
-- Ciao da Marco m&m.