Ciao a tutti. Tempo fa ho acquistato un motore Supertigre .51 nuovo ed ora mi sono deciso a rodarlo al banco. E' andato tutto ok ,pero' mi e' sorto un dubbio (premetto che non sono molto esperto:sto imparando in un campo volo): ho notato che dalla marmitta,assieme al classico fumo bianco mi sono comparse delle sbaffate di olio incombusto di colore nero. E' normale che lo faccia o c'e' qualche cosa che non va'? Grazie a tutti. Andrea
BRAVO E' COSI CHE SI FA
Il motore é in perfetta salute ;-) Che tipo di miscela usi ? Di solito il nero é dato da una miscela che contiene olio di ricino. Ricorda che a differenza dei motori normali (auto moto ecc) nei motori modellistici (quelli con la classica candelina ad incandescenza) l'olio non brucia affatto ma serve solo per lubrificare ed assicurare una corretta tenuta tra il cilindro ed il pistone Natale
Grazie
Uso una miscela che ho fatto io, solo con alcool e olio di ricino al 18% (appositamente miscelata per il rodaggio). Francamente temevo di fare danni ma ho seguito qualche post dove si parlava di rodaggio,unendo anche le istruzioni che dava la casa costruttrice,cosi' mi sono deciso. Mi ha stupito molto la compressione che ha questo motore al massimo dei giri! Ora devo mettere a punto il passaggio da min. a max,visto che ad ora non risponde prontamente all'apertura repentina della farfalla ma ci mette un po'.
Ok ecco spiegato in perché del nerume é l'olio di ricino. Se il motore é ben slegato cioé hai fatto una decina di pieni e qundo giri l'elica il pistone non si impunta in testa, puoi cominciare a ritoccare il controspillo, poi passa ad una miscela che contiene una parte di ricino ed una parte di sintetico come olio puoi usare per esempio il micromotul o altri e lasciando almeno l'8% di ricino quindi su un 18% di olio metti il 10 di olio tipo micromotul e l'8 di ricino, tieni conto che in inverno puoi smagrire un po la % di olio diciamo scendere al 16%. Natale
"Natale Novello" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@mygate.mailgate.org...
Ti ringrazio Natale per i consigli. Insieme ai componenti per fare la miscela ho anche acquistato un flaconcino di olio After-run per conservare il motore in caso di lunga inattivita'. Ti volevo chiedere se poteva essere sostituito con qualche olio di pari efficacia e se si,quale. Grazie ancora. Andrea
Ciao Deltafox uso anch'io l'after run su tutti i miei motori. Quando non ho quello sottomano uso un comune olio "da macchina" (nel senso di macchina da cucire e simili). Quando ho trovato questo suggerimento sui forum, sembrava cha la caratteristica interessante degli "oli da macchina" sia quella di non lasciare depositi. Nei vari Brico se ne trovano diversi, quello che trovai a suo tempo, e non è ancora finito (praticamente è appena iniziato), è della Saratoga e si chiama "Olio 1000 usi". Ma ce ne sono tanti altri. Buon rodaggio e buoni voli Roberto
Ciao Deltafox uso anch'io l'after run su tutti i miei motori. Quando non ho quello sottomano uso un comune olio "da macchina" (nel senso di macchina da cucire e simili). Quando ho trovato questo suggerimento sui forum, sembrava cha la caratteristica interessante degli "oli da macchina" sia quella di non lasciare depositi. Nei vari Brico se ne trovano diversi, quello che trovai a suo tempo, e non è ancora finito (praticamente è appena iniziato), è della Saratoga e si chiama "Olio 1000 usi". Ma ce ne sono tanti altri. Buon rodaggio e buoni voli
Roberto Ciuffoletti Gruppo Sportivo Aeromodellisti Bollate
ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...
Ok ti ringrazio Roberto per le preziose info cerchero' qualcosa di simile in giro. Invece io pensavo fosse ugualmente efficace un olio da macchina di tipo minerale ...
I pignoli fanno cosi': Levano il carburatore, e la candela, riempiono un barattolo di petrolio bianco o alla bisogna del gasolio, pucciano dentro il motore e girano un po l'albero (diciamo che il bagnomaria dura 10 min) poi sgocciolano il motore e lo mettono dentro un sacco di plastica sigillato....Anche se lo conservi 20 anni quando lo tiri fuori sarà perfetto. Natale
...e allora vedrai che faccio cosi' anch'io, quando sapro' gia' di non adoperare il modello per un po' ... grazie ancora! Andrea
se c'è olio nero è segno che qualcosa nel motore si stà consumando probabilmente il silenziatore, infatti con le vibrazioni l'alluminio sfrega e crea quell'olio nero che vedi, controlla tutte le viti e metti una guarnizione al collettore di scarico ciao massimo
"deltafox" ha scritto nel messaggio news:5xq1h.9271$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...
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