Witam,
Kolejne pytanie zwiazane z radiami - czy jest roznica w sprzecie ktorego uzywa sie do sterowania helikopterami wzgledem uzywanego do sterowania samolotami ? Zauwazylem w sklepach internetowych takie rozroznienie przy nadajnikach, odbiornikach, silnikach i regulatorach. Z czego to wynika ?
Pozdrawiam, Dr. P.
Nadajniki mog± ró¿niæ siê zestawem mikserów u¿ywanych przez ¶mig³owce, niektóre tañsze aparatury nie maj± wogóle miserów ¶mig³owcowych. Odbiorniki raczej nie maj± cech pozwalaj±cych daæ siê w ten sposób grupowaæ, co najwy¿ej mog± mieæ odpowiednio du¿o kana³ów aby daæ siê zastosowaæ w ¶mig³owcu. Do samolotu zwykle wystarczy 3-6, do ¶mig³owca chyba ciut wiêcej. Silniki - to temat rzeka, ogólnie mo¿e chodziæ o zakres prêdko¶ci pracy (ni¿szy dla ¶mig³owców), byæ mo¿e ró¿nice konstrukcyjne - w tym sie s³abo orientujê. Regulatory - co najwyzej regulatory samolotowe w odró¿nieniu od ¶mig³owcowych mog± byæ wyposa¿ane w hamulec. Z kolei regulatory samochodowe czêsto mog± krêciæ silnikiem w obu kierunkach.
jeśli chodzi o sterowanie heli pożądnego tzn 3D ze zmiennym skokiem łopat nośnych i wirnika ogona to wymagana jest aparatura z programem heli komputerowa oczywiscie posłuzy taka do samolotu .Najtańsze na rynku to MX 12 Graupnera i Optic 6 Hiteca osobiscie radzę tą pierwszą.Odbiornik dowolny 6 kanałowy np. Rex 7 dobry i tani.Do sterowania samolotu oczywiscie wystarczy nadajnik 4 kanalowy do heli trzeba 6 kanałów
Radio smiglowcowe powinno obslugiwac najmniej 6 kanalow do tego powinno miec mozliwosc ustawien tarczy CCPM do tego najlepiej jak ma przynajmniej 5 punktowe krzywe skoku i gazu.. sa tez radia tylko do HELI i TYLko do ACRO np takie JR PCM10X regulatory smiglowcowe oprocz wyzej wymienionych funkcji musz miec SOFT START i ew. tzw GOVERNOR bardzo fajna sprawa.... silniki maja z regu y inne KV zalezy od przelozen.......
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required