start/lądowanie - jak wykonać prawidłowo?

a może chcesz wiedziec jak zaprogramowac nadajnik aby model wystartował sam po naciśnieciu przycisku ??

Conti

Użytkownik "Conti" snipped-for-privacy@konto.pl napisał w wiadomości news:d9hvgj$dv6$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...

A jak ktoś odpowie, że chce wiedzieć - to co ??? :-)

buwi777

Użytkownik "buwi777" snipped-for-privacy@wp.pl napisał w wiadomości news:d9i004$1ac$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...

Wtedy się mówi :

Ja też bym chciał wiedziec !

Romku!

Nie chcę podważać Twojego doświadczenia, ale użycie lotek jako hamulców (do góry) podejrzałem u Lecha Millera, który - jak wiesz ma obecnie tytuł Mstrza Polski w F3A (akrobacja). Ma to zmiksowane z gazem w ten sposób, że w zakresie ok. 0-10 gazu lotki są w górze.

Zastosowałem rozwiązanie z klapami w swojej Extrze i ZNACZNIE poprawiło to jej własności lotne na małych prędkościach. Tutaj nie sprawdziła się wypowiedź mRqS-a, że będzie to miało tendencje do przeciągnięcia. Wypróbowałem na dużej wysokości i to działa. Bez klap musiałem podchodzić do lądowania pod kątem 30 stopni, bo inaczej model tracił prędkość i przeciągał (taki z niego nielot). Po włączeniu takich klap model dużo lepiej "trzyma się powietrza" - traci prędkość, ale leci. To są fakty. Mogę Ci to pokazać na zlocie.

Podsumowując nasz "spór": pewnie zależy od konstrukcji, jak zareaguje na klapolotki. Może po zrobieniu tego w Gawronie stanąłby dęba, albo tak zawirowałby ster kierunku, że ten przestałby działać. A kolega faktycznie powinien oblatać model bez niczego i dopiero potem testować na nim różne rozwiązania.

mikserów i innych zakręconych pomysłów.

To racja. Żadnych miksów na początek. Popieram.

,Wilgach ,Gawronach i innych Cesnach nie potrafili wykonać bezpiecznego zakrętu wszystkimi sterami w modelu !!!!! To widziałem .Jest to zupełnie inna specyfika .Zacznij od spokojnego lotu ze sterem kierunku i wysokości ale najlepiej jak ktoś podpowie ci w pierwszych lotach

Nic dziwnego. Nalatali się trzymając w prawej ręce drążek (albo wolant), w którym mają lotki i wysokość, a w nogach kierunek. Jak im teraz dałeś do lewej wysokość i kierunek, a do prawej lotki i gaz, to nic dziwnego, że padają jak muchy... :)

To nadal ten sen i jeszcze z nocnym moczeniem !

Facet nie ma pojecia o realu i po co mu mieszać w glowie by mieszał w mikserach ! Jakie te lotki krawędziowe czy końcowe a może krawędziowe z wydzielonymi końcowymi ? Itp ,itd. Lotki w góre jako hamulce stosuje od 20 lat i nie tylko ja ale i Miller i inni .Dawno to opisywaliśmy na grupie .Człowiek potrzebuje polecieć i nic wiecej ,i nic więcej ! Nic wiecej !