stator od CD-ROM bez izolacji

Lakier do paznokci.

Ale¿ to by³o proste :-).

Tak ale czy ten lakier nie powinien byæ jako¶ szczególnie odporny na temperature ?

Micha³_Sz

Witaj

Moze wczesniej stepisz ostre krawedzie zebow pilniczkiem (iglakiem)

Pozdrawiam

Alex

dziêki za rady, pomalowa³em lakierem do paznokci, zobacze co z tego bêdzie. Ale pomys³ z pilnikiem jest równie¿ OK.

Micha³_Sz

Użytkownik Michal S. napisał:

nie do konca ok spilowujac go zmniejszasz jego przekroj (wprawdzie nieznacznie ale zawsze) przez co zwieksza sie natezenie pola magnetycznego. nie pamietam czy w efekcie rdzen ze szczelina powietrzna wczesniej sie nasyci ...

Teoretycznie jest to sluszne :-) Policz o ile procent zmniejszy sie przekroj typowego zeba statora przy stepieniu krawedzi o powiedzmu 0,2 mm i zobaczysz jakie to ma znaczenie

Pozdrawiam

Alex

---------------------------- Wirtualny Klub Modelarzy RC

Użytkownik snipped-for-privacy@gmx.com napisał: [...]

hmm... rdzen jest przewidziany na jakas moc, przewijajac uzwojenia i zmieniajac magnesy na silniejsze zwieksza sie znacznie ten strumien w obliczu tego mysle ze jakiekolwiek zageszczanie (juz i tak zageszczonego) strumienia jest niepozadane

Wiadomość od "Michal S." snipped-for-privacy@poczta.onet.pl>

Trójfazowce z załozenia nie nagrzewają się zbytnio. U mnie sie sprawdziło.

Dnia 2004-07-26 20:55, Użytkownik AlexY napisał:

To tak, jakbyś podrasował silnik samochodu z 80 na 380 koni, ale bał się dołożyć jeszcze 2 konie :)

Użytkownik Jakub Witkowski napisał:

no mniej wiecej... to moga byc te 2 konie ktore przekrocza bariere wytrzymalosci panewek...

No tak o zeszlifowaniu siê naczyta³em, ale mimo lakieru nadal jest problem nawiniêcia bez zwarcia ze stojanem ju¿ przy pierwszym zwoju rdzeñ, przecio³ izolacjie przewodu. Z tym mam problem. Rdzenie s± malowane jakim¶ ¶rodkiem który chroni przewód przed przeciêciem. Mój rodzaj stojana mia³ koszulke plastikow± która chroni³a drut. Niestety silnik siê przeg¿a³ i stopi³ koszulke, a potem nastapi³o zwarcie.

Teraz potrzebuje zabezpieczyæ stojan aby nie przecina³ izolacji druta.

Ma ktos jaki¶ pomys³ z lakierem do paznikci kiepsko. Mo¿e jaki¶ distal zastosowaæ ?

Micha³ Sz.

Użytkownik Michal S. napisał: [..]

zobacz czy uda sie wcisnac jakas koszulke termokurczliwa

Dnia 2004-07-27 15:32, Użytkownik AlexY napisał:

No, a tutaj co ma się niby stać, po dajmy na to 1% zwiększeniu gęstości strumienia? Rdzeń się stopi? :) BTW, nasycenie nie nastepuje tak 'nagle'. Nie po zmianie o 1%. To przejście jest znacznie bardziej płynne.

Dnia 2004-07-25 22:02, Użytkownik Michal S. napisał:

Ja bym wziął jakiś dobry twardy lakier, np. poliuretanowy. Oczywiście, kupować całą puszkę tylko w tym celu, to przegięcie.

Użytkownik Jakub Witkowski napisał: [..]

w tym konkretnym przypadku _moze_ podkreslam ze moze ale nie musi zmniejszyc sie moc, przy czym moze to byc nawet niezauwazalne i byc porownywalne do straty mocy z powodu nierowno nawinietego drutu. wszystko zalezy czy rdzen pracuje na pograniczu nasycenia

zalezy od materialu, sa miekkie i twarde. chetnie obejze histereze danego rdzenia coby nie teoretyzowac juz za bardzo :)

A co s±dzisz o zywicy EPIDIAN 53 , wytrzyma³o¶æ spora . Jak myslisz nada³a bysiê. Chyba zrobie test, tylko jak nie wyjdzie to bêdê mia³ co czy¶ciæ.

Micha³_Sz

Dnia 2004-07-28 19:49, Użytkownik Michal S. napisał:

Może i tak, chociaż nie wiem jak ze starzeniem (ciepło)

witam. dawno nie pisałem o silniczkach cd-r... ja bym zrobił tak : drobny pilnik iglak -i zeszlifować kanty -to naprawdę prawie nic się nie traci -przy danych rozmiarach i materiałach drut magnesy itp -moc max -a scislej max ilość amperozwojów zalezy od przekroju rdzenia -czyli zeszlifowujac urywasz około -1-3% przekroju -i o tyle bedzie mniejszy prad przy którym silnik zacznie tracić sprawność- zakładając,ze reszta ma jeszcze zapas -czyli np. zamiast 8A gdy zaczyna być zadławiony będziesz miał max 7,9 - a potem pobór prądu zacznie narastać coraz szybciej -przy coraz mniejszym narastaniu mocy oddawanej...-oczywiści te przykładowe 8A -to luźny przykład - zalezy to od konretnego silniczka i wykonania -każdy silnik ma tak, że dajac wieksze smigło -rosnie prad -spadaja obroty -ale rosnie moc oddawana -po przekroczeniu pewnego max obciazenia -wzrost prądu jest coraz gwałtowniejszy - a spadek obrotów coraz wiekszy -i moc oddawane w koncu przestaje przyrastac...

-zmieniając przekrój -zmieniasz prąd przy którym to załamanie osiągów ma miejsce -przy czym załamanie jest dość łagodne -powiedzmy w zakresie 6A silnik ma optimum sprawności -ale do 10A jeszczcze chodzi w porządku -co sprawności straci silnik w skutek przeciązenia -to zyskasz na większym śmigle

czyli to zeszlifowanie kantów naprawdę mało zmienia -dokładjąc -ujmujac blach -tak, że rdzeń ma grubość 5 lub 7mm -to zmiana osiągów jest napradę spora -ale zaokraglenie kantów -efekt niezauważalny.

na czyste boczne powieżchnie daj zwykłego distalu -nie szybkiego i nie za duzo -ale tak aby dodadkowo zaokraglić -a jak distal stwardnieje - po jakiś 10 godzinach -podgrzej toto do około 110 stopni na kilkanascie minut -niech dalej twardnieje... acha -distAL NAKŁADASZ NA JEDNĄ STRONĘ stojana -kładziesz poziomo -i czekasz aby stwardniał -równiutko sie rozpływając... jak tą stronę dotwardzisz -to robisz dopiero drugą. metoda sprawdzona -skuteczna w 100 % -zeszlifować -i pokryć distalem -nie za grubo -distal utrudnia przepływ ciepła tak do około pół mm jest w porządku - distal ma być tak wypukła -jakby menisk -aby drut się ładnie układał pozdrawiam. Witek

Dziêki za pomoæ, napewno to zastosuje, teraz mam pokryty stojan tkanin± przyklejon± ¿ywic±. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

Twoja metoda równie¿ wygl±da na obiecuj±c±.

Micha³_Sz