ł z awarią, udokumentowaną w internecie

Skoro ten samolot przyleciał do Delhi już z usterkami, to dlaczego odleciał po 2 godzinach bez przeglądu i naprawy

Ok, wiadomo, brak samolotów, ale to był już 12 letni samolot i nie powinien przewozić pasażerów a towary.

Paliwo się samo odcięło, bo wadliwe było zasilanie pomp i kabiny

----

W dniu 14.07.2025 o 00:16, King Gervasio.Bartolome pisze:

Zapewne z tego powodu, że ktoś uznał przegląd za niekonieczny. Nie twierdzę, że słusznie. >

Uważasz, że mniej niepokojące jest, że na głowy przechodniów spadnie samolot z towarem? Takei rozumowanie ma sens w odniesieniu do wygody pasażerów. Jakieś wibracje. Brak klimatyzacji. Ale nie bezpieczeństwo lotu! >

Tych samolotów lata masa. I akurat w tym jednym był wadliwy? Nie neguję, ale wymagałoby to jakiegoś omówienia.

Delhi duze miasto, i Air India ma tam pewnie bazę.

Ale w takim Wrocławiu, to samolot stoi 25 minut, a przynajmniej tyle powinien, więc na naprawę drobnych usterek absolutnie nie ma czasu.

A 12-letni samolot to wcale jeszcze nie taki stary.

J.

Wujek był pilotem wojskowym, mieszkał we Wrocku. Miałem w rodzinie 3 pilotów.

Cywilny wywoził przed wojną samoloty pasażerskie do Kanady, aby uratować je przed zniszczeniem w czasie wojny

na taczkach? czy kajakiem?

W dniu 18.07.2025 o 22:57, International Osteoporosis Institute Bone Density pisze:

To bardzo ciekawe. Napiszesz coś więcej? W latach 30. XX wieku Polska dysponowała rozwiniętym, choć niewielkim lotnictwem cywilnym. Głównym przewoźnikiem był PLL LOT, utworzony w 1929 roku. Flota LOT-u składała się m.in. z samolotów Lockheed L-10A Electra, Junkers F-13, PWS-24, Fokker F.VII, Douglas DC-2. W 1939 roku LOT posiadał około 25 samolotów.

Po agresji Niemiec na Polskę 1 września 1939 r., część samolotów cywilnych została ewakuowana na wschód i południowy wschód kraju, a następnie przekazana wojsku lub zniszczona w trakcie nalotów. 11 samolotów z floty PLL LOT ewakuowano do Rumunii, gdzie zostały internowane lub przejęte przez rumuńskie linie lotnicze (LARES). Po kampanii wrześniowej, cywilne samoloty w Polsce praktycznie przestały istnieć jako samodzielna flota. Żaden znany przypadek nie dotyczy Kanady. Nie za bardzo sobie wyobrażam technicznie realizację takiego przedsięwzięcia. Czemu nie do Francji, czy Wielkiej Brytanii? Szwecji?

Może warto jakoś udokumentować te heroiczne wysiłki.

W Szwecji byłoby to samo - internowanie. Na ile samoloty cywilne powinny być internowane ... nie wiem, ale np Dar Pomorza był.

Do Francji droga nad Niemcami, a do UK ... nie wiem, czy wszystkie miały potrzebny zasięg.

L10A miał 1150km wg wiki - z Warszawy do Londynu 1450, i to najkrótszą drogą nad Niemcami. Ale nad Atlantykiem latały, to nie wiem - wersje specjalne, czy przez Grenlandię ...

"W czasie wojny obronnej 1939 wszystkie samoloty Lockheed Electra zostały zmobilizowane przez Wojsko Polskie i wykonywały loty kurierskie i zaopatrzeniowe. Następnie cztery z nich ewakuowano do Rumunii, gdzie zostały internowane. Jedna maszyna została internowana w Tallinie w Estonii. Pozostałe trzy samoloty tego typu (SP-BPM, SP-LMK i SP-BNF) ewakuowano do Francji, gdzie służyły jako samoloty łącznikowe dla polskiej dyplomacji. SP-BPM został zniszczony podczas ataku Niemiec na Francję w czerwcu 1940, zaś SP-LMK i SP-BNF odleciały do Wielkiej Brytanii. Tam planowano ich przebudowę na samoloty do zrzutów cichociemnych, jednak ostatecznie wycofano się z pomysłu i obie maszyny przejęły na własność linie BOAC. "

Ale to tylko jeden typ.

J.

W dniu 21.07.2025 o 10:42, J.F pisze:

Historia milczy o locie do Kanady. Ale może gość coś wie :-)

Pewnie dokumentacja jest w IPN, bo rodzina wujka nie żyje, ale to o czym się rozmawiało na spotkaniach rodzinnych 50 lat temu, niech pozostanie we wspomnieniach.