Zaimprowizowana wyciagarka

J.F. napisał(a):

No to wszystko jasne - użył tak zwanego kinetyka :)

W dniu sobota, 16 listopada 2013 18:14:52 UTC+1 użytkownik J.F. napisał: (...)

To zalezy od tego jaki jest opor, nawet lancuch kotwiczny potrafi sie zerwac. Urwany podczas wyciagania statku bardzo ciezki lancuch, zdumiewajaco szybko i daleko odlatuje.

Dwa przypadki zbicia tylnej szyby urwanym holem lancuchowym i tasmowym.

No cóż Mało widziałeś w życiu Ja pracuję 25+ latek w przemyśle wiertniczym i takie rzeczy się zdarzały Jednakże warunki "brzegowe" były inne bo urwana lina natychmiast pracowała jako bat ( klucz mechaniczny do rur wiertniczych - pooouglaj a zobaczysz jak pracuje)

W dniu poniedziałek, 18 listopada 2013 12:23:59 UTC+1 użytkownik GIRAFFA napisał:

A teraz napisz że ta pękające liny były pełnosprawne. Wszystkie mechanizmy zabezpieczające też były pełnosprawne. Oczywiście obsługa to sami fachowcy mający pełną świadomość tego co robią. I taka lina sobie pęka sama z siebie. Na każdy wypadek zawsze składa się kilka czynników. Jeden powtarza się zawsze. To głupota. Nigdy nie widziałem klucza do rur wiertniczych. Doświadczenie podpowiada że może być podobny do opaskowego klucza do filtra oleju w samochodzie. Jeśli dobrze zgadują to taki duży klucz z liną może narobić szkód jak pęknie w nim lina opasująca rurę. Tylko że ona tak sama z siebie nie pęknie. Ma określoną wytrzymałość. Tak policzoną że zanim pęknie to jakieś elementy zabezpieczające w napędzie się poślizgną, zetną. Na wszelki słuczaj osłona jest tez policzona na możliwość zaabsorbowania energii jaka się w czasie wypadku wydzieli. Może się taka osłona uszkodzić ale ma wytrzymać uderzenie. To teraz pisz jak te liny pękały i dlaczego. No i ile osób zabiły. No chyba ze w przy takim wiercenia prowadzi się metodą traconego wiertacza. Wtedy ma wypadek wpisany do zakresu obowiązków i nic nikomu do tego.

Zaimprowizowana wyciagarka zastosowana do wydobycia auta, ktore wpadlo pod lod.