ktory profil jest najmniej podatny na skrecanie

Rozumiem że pytanie miało być tak zadane, żeby odpowiedź była "okrągły". Ale zadane jest nieprecyzyjnie i odpowiedzieć można tylko innym pytaniem.

Konrad

Robert Tomasik snipped-for-privacy@gazeta.pl napisał(a):

Rura nie może być cienka z uwagi na możliwość utraty stateczności.

WM

Ok widze ze sa potrzebne dodatkowe wyjasnienia. Zaprojektowalem i zbudowalem taki rower :

aktualnie na etapie projektowania jego ulepszonej wersji. Zmiany maja miedzy innymi objac wymiane glownej czesci ramy (widocznej na zdjeciach kratownicy) na jakis jednolity profil. Chcialbym znaczaco obnizyc wage i zwiekszyc sztywnosc (skrecanie wzdluz osi na zakretach). Bede wykorzystywal aluminium 7020 co mozecie podpowiedziec?

aha! wiecej na stronie

Aha, czyli twój problem jest taki: Jak dobrać profil, żeby:

1. był dostępny w handlu (czyli znormalizowany)
2. przy założonej sztywności skrętnej miał najmniejszy przekrój (czyli był najlżejszy)
3. jego wymiary nie przekraczały czegoś tam

I to już jest coś, nad czym można się zastanawiać. Określ tylko wartość tego momentu skręcającego i maksymalne jego wymiary. No i podrzuć jakiś link do katalogu, z czego można wybierać kształty. Konrad

PS. To jest ten rower, który ostatnio widziałem w TV?

rolins <rolins********@o2.pl> napisał(a):

Dlaczego sztywność jest taka ważna?

Czy nie mozna zrobić regulacji wysokości położenia korby, aby w terenie nie pościerać sobie palców o korzenie? Coś w stylu: cyrkiel zerownik na kółkach z regulacją kąta ;-)

Zrobiłeś chyba skrętne przednie koła, czy to stabilna konstrukcja? Czy nie są bardziej stabilne są trójkołowce ze skretnym tylnym kołem jak np u Peugeota 20Cup ? :

WM