Articolo - Il Katana Mini

"lombafly" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@usenet.libero.it...

Ciao, ho letto l'articolo e devo dire che sono d'accordo praticamente su tutto ciò che hai scritto, solo due piccole precisazioni: Consiglio caldamente di controllare l'eventuale svergolamento della fuso prima d'incollare i piani di coda ed il verticale, altrimenti dopo risulterebbe impossibile raddrizzarla: Sarò stato sfigato, ma a me sono capitate tre fusoliere svergolate: la prima non me ne sono accorto se non al momento di incollare il verticale con il quota già fissato, (fortunatamente mi è stata sostituita in garanzia), la seconda sono riuscito a raddrizzarla e la terza è quella di un mio amico, ugualmente svergolata nello stesso verso delle prime due. Il metodo da seguire è il seguente: Appoggiare la fuso "sulla pancia" senza carrelli su di un piano ben dritto in modo che appoggi bene la parte anteriore ed avvicinare alla parte terminale di coda due squadre a 90° una a dx ed una a sx, In questo modo si vede bene se la fuso si "avvita" su sè stessa. In questo caso, bisogna morsare (con delicatezza) la parte di coda su una tavola e, facendo forza sulla baionetta in modo da raddrizzare, contemporaneamente stirare con il ferro il termoretraibile sulle fiancate. La seconda cosa è sui carrelli, dato che a me è capitata esattamente la stessa cosa: terzo volo, tentativo di atterrare togliendo totalmente motore (cosa da non fare mai con questo modello, anche in assenza totale di vento) ed atterraggio appena leggermente duro con conseguente carrello divelto. Sono quasi sicuro però che anche avendo usato vitine di nylon, il risultato sarebbe stato lo stesso, dato che il sostegno del carrello era appena puntato con poche gocce di ciano. Il mio consiglio è quello di ripassare l'incollaggio tra il sostegno del carrello e l'ordinata anteriore con un cordoletto di epoxy e microsfere: l'aumento di peso è veramente irrisorio e la robustezza ne guadagna molto. Poi naturalmente in caso di atterraggi brusco, le viti di nylon fanno il "grosso" del lavoro. Per il resto le stesse impressioni: modello sensibilissimo, assolutamente inadatto a chi non abbia la dovuta esperienza, ma veramente entusiasmante se pilotato "in punta di dita".

Spero di essere stato utile

Possiamo consigliarti di andare a vedere il CyanoWeld e la sua presentazione sul nostro sito, alla voce "prodotti" (è l'unico, per ora) ? Pesa MOLTO meno di epossidica e microsfere, costa MOLTO meno, ed ha presa ISTANTANEA (vedi presentazione). A nostro parere sarebbe molto adatto, che ne pensi ?

"RC.Workshop" ha scritto nel messaggio news:YBCWf.40145$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...

Non lo conosco, quindi non esprimo giudizi. Mi sembra interessante per molte applicazioni, tuttavia ricordo che le ciano, in generale hanno la caratteristica di essere piuttosto "vetrose", e quindi poco adatte per incollaggi sottoposti a vibrazioni o colpi, in quanto non hanno la dovuta elasticità. In più non hanno una buona stabilità nel lungo periodo. Cose che invece non succedono con le resine epoxy. Anche se i modelli di solito è difficile che mi schiattino per limiti di età, ne ho ancora qualcuno che ha sul groppone una quindicina d'anni: gli incollaggi con l'epoxy non hanno fatto una piega, mentre molte volte dove avevo usato la ciano ho dovuto reincollare... In questo caso particolare (carrello katana) comunque stiamo parlando di non più di 0,3 - 0,5 g. di resina e microsfere, per cui, anche usando questo prodotto il risparmio di peso non sarebbe percepibile.

Ok, non conosco il peso totale del Katana, ma a noi è capitato di dover riparare SVARIATE volte un Tiger Moth in legno di un cliente, della LX Model, da 3 etti di peso in ordine di volo, e che per bilanciare abbiamo dovuto modificare pesantemente (pensa che gli abbiamo addirittura fabbricato un castello motore estensibile,ad un certo punto...). In quel caso, la resina sarebbe pesata molto di più di qualche goccia di ciano impregnata in un pò della nostra "polvere", ed abbiamo ringraziato il CyanoWeld. Dopo un botto successivo all'incollaggio, ci siamo resi conto che si era addirittura sfibrato il legno che era attaccato con quello, da tanto che aveva tenuto l'incollaggio. Il timore era che non attaccasse e restasse rigida, quindi ad un impatto si staccasse, invece cede prima il materiale incollato dell'incollante. Concordiamo con tutto quello che dici sulla ciano, ma non su quella liquida "caricata" col CyanoWeld. Ovvio che la resina epoxy resta adatta a molti tipi di lavori, ma se devo essere sincero, da quando abbiamo iniziato ad usarla per riparare, abbiamo dovuto utilizzarla solo una volta che dovevamo tappare un buco di grande diametro e non avevamo voglia di applicare il CyanoWeld in strati, e impregnarlo ogni volta con la ciano.

P.S.= Un ago da siringa è fantastico per dosare la ciano, e per iniettarla nelle fibre del legno...

lombafly ha scritto:

Ho dato un'occhiata, bel lavoro. Anch'io ne sto facendo uno, ma ho sempre cosi' poco tempo, e non ho quella gran dimistichezza con la balsa, la fibra di vetro ed il carbonio... Ho gia' comprato la motorizzazione brushless, servi, regolatore e 2 pacchi lipo 3s1P da 2200. Mi chiedo se poi avro' il coraggio di farlo volare o di tenerlo come soprammobile : e' troppo bello !!

"valpozzo" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@j33g2000cwa.googlegroups.com...

lombafly ha scritto:

Ho dato un'occhiata, bel lavoro. Anch'io ne sto facendo uno, ma ho sempre cosi' poco tempo, e non ho quella gran dimistichezza con la balsa, la fibra di vetro ed il carbonio... Ho gia' comprato la motorizzazione brushless, servi, regolatore e 2 pacchi lipo 3s1P da 2200.

Che motre hai intenzione di montare? Ti potrei dare dei consigli più che altro per i pesi in funzione del centraggio.

Jump ha scritto:

Ne ho 2 di motori in ballo : un Axi 2212/26 con una 10x4,7 (ma credo di essere al limite con quel modello...) e poi ne ho acquistato un altro, brushless, su Ebay, a poco prezzo, che a detta del venditore e' adatto a modelli fino a 1 Kg... mi sembra si chiami DW 400 o una roba del genere, devo guardarci. Vorrei avere qualche dato + preciso dal venditore di Genova (tipo eliche, assorbimenti ecc., visto che e' un modello nuovo e su internet non si trova nulla)- ma non mi risponde :( Pacco Lipo, in alternativa alle kokam 3s1p che ho gia', ho provato a prendere 2 pacchi da 2200 3s1p per 80 E in tutto, dogana inclusa..vediamo come vanno.

"valpozzo" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@g10g2000cwb.googlegroups.com...

Ne ho 2 di motori in ballo : un Axi 2212/26 con una 10x4,7 (ma credo di essere al limite con quel modello...) e poi ne ho acquistato un altro, brushless, su Ebay, a poco prezzo, che a detta del venditore e' adatto a modelli fino a 1 Kg... mi sembra si chiami DW 400 o una roba del genere, devo guardarci. Vorrei avere qualche dato + preciso dal venditore di Genova (tipo eliche, assorbimenti ecc., visto che e' un modello nuovo e su internet non si trova nulla)- ma non mi risponde :( Pacco Lipo, in alternativa alle kokam 3s1p che ho gia', ho provato a prendere 2 pacchi da 2200 3s1p per 80 E in tutto, dogana inclusa..vediamo come vanno.

Allora: Io ho montato un AXI 2808 24 e devo dire che è ampiamente sufficiente: con una 11x4.7 assorbe circa 25 A e sta in hovering con poco meno di metà gas. con il tuo però credo proprio che tu sia al limite. Io ho provato anche con una 10x4.7 e potrebbe andare lo stesso, naturalmente però con l'elica più grossa hai molto più margine. Il problema è anche che il tuo motore ha circa 300 giri/v in meno del mio, per cui anche con l'elica più piccola non riesci a raggiungere gli stessi rendimenti. Un altro aspetto è quello del centraggio: con 75 g. di motore e 120 g. di batterie (thunder power 2000mah 3S 20 C, rapporto peso/rendimento eccellente, ma prezzo alto) è centrato giusto giusto senza dover aggiungere peso in punta (sarebbe un vero peccato), considerato che ho montato in coda servi da 5 g. ed evitato ruotini ed ammenniccoli vari che aumenterebbero peso in coda. Tra l'altro questo è un modello che rulla pochissimo, sia in decollo che in atterraggio, quindi il pattino di coda, anche se esteticamente brutto, è giustificato. Fatti un conto dei pesi dei tuoi motori+batterie e poi decidi. Se scegli di montare l'Axi, non lo montare invertito: ci sarebbe troppo da lavorare per modificare il castello motore. Io l'ho montato normalmente dietro la parafiamma sostituendo solo le due parti di balsa superiori del castello motore con due esattamente uguali ma di compensato. Importantissimo: per i primi voli scegli i settaggi low-rate per le parti mobili, poi eventuelmente aumenta le corse in seguito, altrimenti ti potresti trovare tra le mani un cavallo imbizzarrito...

E cosa ne pensate del Blue Shark 4200 kv che viene venduto nel kit del Katana Mini dall'importatore italiano?

-M-