Re: Cuscinetti a sfera...

"Vidal Michele" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Bearing + nome_modello_della_tua_touring

Intanto ringrazio tutti.

Purtroppo la mia auto e' "senza marca", o per lo meno e' rimarcata e non so cos'e'.

Ho smontato le bronzine: sono 10x5x4 e 15x10x4 (diametro esterno x diametro interno x spessore). Chiaramente me ne servono 4 per tipo.

Quale auto ha questa serie di cuscinetti, in modo da trovare con piu' semplicita' il set adatto?

Altra domanda, scusate: nel differenziale si usano abitualmente cuscinetti? Se si usano, come mi accorgo se vengono usati? Devo aprirlo?

Grazie

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Tapiro
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"Tapiro" ha scritto nel messaggio news:442b19e5$0$29114$ snipped-for-privacy@news.tiscali.it...

Sembra che si siano metti tutti d'accordo per fare solo 11x5 e non 10x5... :(

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Tapiro

Non saprei. Riguardo la reperibilità, questo venditore ebay è ben fornito:

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Penso di sì, ma lascio la parola ai più esperti. Saluti! Poeta®

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Poeta®

"Poeta®" ha scritto nel messaggio news:0dGWf.56122$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...

Grazie mille!

Una domanda al volo. Che differenza c'e' tra

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(Metal Shield Ball Bearings)

e

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(Black Rubber Shield Ball Bearings)

? Hanno lo stesso prezzo, quale devo prendere? Per cosa si distinguono?

Conosco la differenza con quelli con le palle in ceramica (MOLTO piu' cari) ma questa differenza non la sapevo... Ciao

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Tapiro

Basta leggere la descrizione nelle rispettive aste :-)

"Metal shield ball bearings work well on clean surfaces and within sealed gearboxes such as electric R/C applications. These shields offer best performance but need maintenance more often than rubber shield ones." Dunque quelli "Metal" possono girare più velocemente ma vanno bene

*solo* in assenza di sporco (es. "scatole" sigillate), e generalmente richiedono una manutenzione superiore rispetto ai "Rubber".

"Rubber shield ball bearings are more ideal for dirt & nitro R/C applications "theoratically". They seal better, last longer but spin not as fast as metal shield ones because the rubber shields are actually touching the inner spinning portion of the ball bearing." I "Rubber" girano meno velocemente ma sono sigillati. Personalmente preferirei questi ultimi, anche se non ho mai provato la differenza tra i due tipi.

Saluti! Poeta®

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Poeta®

"Poeta®" ha scritto nel messaggio news:GW_Wf.57649$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...

No, davvero, non ci avevo fatto caso... sorry.

Beh, il problema e' che devo metterli al posto delle bronzine che ho sui mozzi, e non vorrei che quelli rubber avessero lo stesso trascinamento delle bronzine... Ma visto quanto costano (e visto che ieri ho passato un pomeriggio a cercare i 10x5x4) compro tutte e due le serie.

Grazie!

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Tapiro

Vai tranquillo coi rubber, nulla a che vedere con le bronzine :-) Saluti! Poeta®

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Poeta®

Il Thu, 30 Mar 2006 01:36:07 +0200, hai scritto:

La Kyosho V-One RRR, ma anche la V-One S o la V-One RR o la V-One R o la V-One T (insomma tutte le V-One..) monta gli stessi cuscinetti della tua. Ma non ti conviene prendere tutto il set di cuscinetti visto che te ne servono 4 per tipo. Comunque, di solito, le misure dei cuscinetti sono diametro_interno x diametro_esterno x spessore. Quindi, nel tuo caso, devi cercare: bearing 5x10x4 (e/o anche bearings), poi prova con gli spazi o solo parziale: bearing 5 x 10. ecc. Ciao

L'incredibile non l'ho mai fatto. L'impossibile non sono in grado di farlo. I miracoli? Non esistono...

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Vidal Michele

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