Riconoscete il tipo di telaio (Tamiya)?

Robbi il 07/05/2006 10.48 ha scritto:

Direi TL-01

Non e' tamiya. Lo vende la Seben tedesca che assambla vari componenti. La macchina che hai messo nella foto l'ha comprata un mio amico. E' valida per i soldi che costa (90 Euro tutto compreso anche il telecomando), ma in alcuini particolari e' molto economica. Le gomme dopo due ore di utilizzo su asfalto le devi buttare (tengono pochissimo la strada oltretutto) e la carrozzeria e' fragilissima, si crepa subito. Il motore spinmge parecchio (30/40% in piu' di un solito mabuchi 540) m a ha il difetto di consumare tantissma batteria. Col la battr=ECeria in dotazione (1800mha) giri al massimo per 4 minuti. Con una 3.300 mha discreta ne fai 7/8 e p'er le prestazioni che ha sono troppo pochi. Comunque e' divertente. Ciao

pepizzi ha scritto:

Questo lo so, ho una buggy simile. Ma siccome e' un clone della tamiya (l'ho imparato a mie spese quando ho cercato un po' di pezzi di ricambio) mi chiedevo a quale telaio tamiya corrispondesse. Giusto per avere un'idea di come e' fatta, andando poi a cercare in giro il manuale, guardando i costi dei pezzi di ricambio, ecc.

Ah, ecco, questa informazione mi mancava. Quindi il mabuchi e' piu' scarso? Questo potrebbe essere analogo a uno "sport tuned", o e' ancora meglio?

Alessandro Topo Galileo ha scritto:

Sembra diverso, per esempio per il fatto che ci sono due attacchi davanti per la carrozzeria e non uno solo.

Robbi il 08/05/2006 17.40 ha scritto:

Ma il TL-01 ha due attacchi per la carrozzeria davanti e due dietro, come quella in foto. Vista così sembra un clone dell'originale Tamiya senza modifiche, anche se in foto non si vedono i particolari.

Alessandro Topo Galileo ha scritto:

Mmm, allora ci sono varie possibilita' per gli attacchi della carrozzeria, il mio tl-01 ne ha uno solo.

direi simile ad uno sport tuned, forse leggermete meno. Io ho una Tam=ECiya TB-01 con un Jhonson (ugulae al Mabuchi rs 540) e con i rapporti giusti (non quelli di scatola che sono assurdi) va poco meno della Seben (direi a vista un 20% in meno). Ho detto 30/40% perche' probabilmete modificando i rapporti alla Seben si puo' fare meglio. Adesso ho ordinato un "Sport Tuned" in Asia (come mi ha cosigliato un Forumista qui in questo forum che ringrazio ancora, anche per le dritte dei rapporti) e appena mi arriva ti dico. L'hanno spedito il 26 Aprile e dovrebbe arrivare tra poco. Poi ti faccio sapere. Ciao

Io ho preso un kit per modificare i rapporti, e ora noto che va piu' veloce, anche se ha un po' meno spunto. Ma come si fa a sapere se il motore fatica troppo oppure se va "al meglio"?

Ok, attendo notizie, sono curioso...

Ciao

Nella mia tb-01 avevo di serie un pignone da 19 denti ed una corona da

1. considerando che nel differenziale c'e' un rapporto di 2,6 giri di ruota per ogni giro di albero mi veniva fuori un rapporto complessivo di 1/8. Cioe' un giro di ruota ogni 8 giri del motore elettrico (58/19*2.6). Un Forumista mi ha consigliato di modificare radicalmente i rapporti mettendo un pignone da 22 (lui diceva anche da 23 o 24 ma per adesso ho cominciato cosi') ed ho lasciato la corona da 58 (lui diceva da 55) con un rapporto finale di 1/6.85 (58/22*2.6). Pernsavo anche io che diminuisse la ripresa ed aumentasse la velocita', invece in modo incredibile sono aumentate entrambi. Con questa nuova rapportatura la differenza sia di velocita' che di ripresa rispetto al Seben del mio amico e' diminuita parecchio (che adesso stimo del 20% circa). Con la differenza che io con una batteria 3.300 mha giro per

Lo Sport Tuned sulla carta non è molto dissimile dal 540 Johnson: è dato per un max di 18.300rpm contro i 17.500 giri del Johnson. In compenso ha più coppia, 350g-cm invece di 225g-cm. Secondo me ti conveniva spendere 25 dollari per un Tamiya TZ... gira a

"Robbi" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@i40g2000cwc.googlegroups.com...

Robbe' questo e' un clone ESATTO del TL-01, mentre tu hai un TL-01B. La differenza sta anche negli attacchi per la carrozzeria, attacchi che (credo) hai trovato nel sacchetto con gli accessori, oltre ai paraurti.

Ciao.

Poeta=AE ha scritto:

In questo caso si pone poi il problema del regolatore (che nella seben e' integrato con la ricevente): riuscira' a reggere quel motore?

In caso contrario, dove si possono trovare ricevente+regolatore da non troppe pretese, vanno bene anche cloni cinesi, compatibili coi telecomandi seben?

Tapiro ha scritto:

Ahhh! Dunque e' questa la differenza tra i due.

"Robbi" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@v46g2000cwv.googlegroups.com... Poeta® ha scritto:

Ho comprato ormai almeno 6 modelli di quella marca (tra 01 e 01-B). In alcuni di questi il regolatore monta dei FET da 200A, gli stessi del Futaba MC330CR, nella stessa configurazione. Ho montato un 14 spire senza alcun problema. Attualmente il regolatore/ricevitore e' montato su una touring Smartech con il suddetto motore: non fa una piega.

Gli altri regolatori che mi sono capitati (quelli con il dissipatorino blu) non ho mai avuto modo/voglia di vedere che FET montano. Ciao

Io ne ho uno col dissipatorino blu, non so nemmeno se sia apribile (comunque e' integrato col ricevitore, tu hai avuto anche modelli in cui ricevitore e regolatore sono separati?).

"Robbi" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@i39g2000cwa.googlegroups.com...

E' come quello che NON conosco, anche se ce l'ho. Non so che FET monta (ma si apre, ovviamente!)

No, sempre unico pezzo, per questo l'ho sostituito al Futaba MC330CR della Smartech. Si comporta MOLTO bene. Anzi, il Futaba andava nel pallone con il LipoSaver. Ciao

Il problema e' proprio questo. 25 euro per il motore. Altri per il regolatore (ho un carson Turn 27 molto economico ma anche poco potente costa circa 10 euro). Un formunista m mi ha detto che con lo sport tuned ci fai anche 50 60 scariche che per me sono piu' che sufficenti. Intanto comincio cos=EC, spendendo al massimo 10 euro poi se vedo che mi prende posso salire di potenza. Vediamo come va cosi'.

Anch'io ho il Futaba MC330CR. Il manuale dice che supporta sino a 13 spire. A me funziona benone, e apprezzo molto l'ABS in frenata - quando l'ho acquistato nemmeno lo sapevo che c'era :-O Saluti! Poeta®

"Poeta®" ha scritto nel messaggio news:Unu8g.117681$ snipped-for-privacy@twister1.libero.it...

Si lo so: il suo clone (Acme B1006) e' identico.

Il regolatore di questi giocattoli Seben ha la stessa funzione in frenata del Futaba, anzi credo che la frenata sia leggermente piu' potente.

Il Futaba andava nel pallone col Liposaver perche', a forza di stacca e attacca tensione al regolatore, quest'ultimo impazziva restando accelerato a manetta senza possibilita'.

MENO MALE che me ne sono accorto in casa, mentre l'auto era sollevata per le prove, altrimenti... ;)