Ciao a tutti,
ho notato che le barre stabilizzatrici antirollio, sia ant sia post, in un po' tutte le categorie, agiscono in modo che la ruota interna, in caso di rollio in curva, venga spinta verso l'alto nel momento in cui la ruota esterna riceve il carico.
E' un po' di tempo che rifletto su questa cosa e mi chiedo se in tal modo la ruota interna non rischi di perdere aderenza anzichè guadagnarla; cio che mi lascia perplesso è che tutti i costruttori adottino questa soluzione.
Secondo voi, la dinamica non dovrebbe essere inversa, cioè, non si dovrebbe fare in modo che la ruota interna stia il più possibile abbassata quando il carico è su quella esterna in modo da non perdere aderenza? quindi, la barra antirollio, dovrebbe spingere verso terra, anziche rialzare l'asse interno in curva?
attendo lumi
saluti a tutti