Benzine e polveri sottili.

Di pulsogetti non è che sia proprio pieno e già in molti campi volo sono vietati.. Non penso che i micromotori glow abbiano un impatto così rilevante sull' inquinamento da doverli vietare. Andrea

al di là dell'odore che un motorino dei nostri può dare hai presente le cilindrate in gioco? il più fetente dei motorini 50cc brucia ininitaamnte più roba....

"renato" ha scritto nel messaggio news:swdbe.1290056$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...

"Luca (T-Maxx)" ha scritto nel messaggio news:Q2ibe.825138$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...

non prenso sia questione di cilindrata ma di cosa bruci non ho idea però di cosa esca da uno scarico diretto in cui si bruciano additivi (vedi nitrometano) ma non penso sia acqua fresca

sicuramente le quantità in gioco non sono paragonabili ma non sarei così sicuro che non sia niente.

certo che non si risolvono i problemi ambientali limitando i motori dei modelli ma non mi fideri troppo dei classici politici italioti......

david

Non potremmo retroffittarli come si faceva con le prime auto non catalizzate ... non vorrei ritrovarmi con tutti modelli elettrici l'odore il rumore ed il fascino che dà il motore a scoppio è troppo superiore , e poi su dai ma vediamo un attimo, i problemi ambientali ? e le fabbrichette le macchine i camion i mezzi pubblici ecc. ecc. noi nel nostro piccolo dovremmo arrivare a preoccuparci per primi?

"Luca (T-Maxx)" ha scritto nel messaggio news:Q2ibe.825138$ snipped-for-privacy@news3.tin.it...

Si, sono daccordo, ma talvolta è più la componente psicologica ........ all'ultima manifestazione quando qualcuno librava l'elicottero a pochi metri di altezza e parte del campo scompariva sotto una coltre di fumo (c'era solo il vento delle pale) sentivo i commenti del pubblico ........ e mi sono sentito un pochino un'untore anche se non volo ancora....... Dopo di che c'è stata la quasi partenza di un pulsoreattore (con schianto finale) ed ho notato la reazione di una buona parte del pubblico. Quando poi una signora mi ha chiesto come mai l'aereo a turbina (un bellissimo jet) facesse anche lui tanto fumo gli ho detto che era solo del vapore dovuto all'alta velocità!!! :-)) Ciao a tutti Renato

Già in Germania hanno trovato il modo di eliminare il nitrometano dalle miscele tramite dei caruratori speciali dove la veriazione della conicità dello spillo e della sede fanno si' che se ne possa fare a meno avendo quasi le stesse prestazioni e diminuento anche la % di olio impiegato nelle miscele, l'alcool da parte sua inquina pochissimo....e' la nitro la cosa+ pestifera, al mio campo quando si prova un aereo a terra e la miscela di quel'aereo e' mediamente nitrata 10% il giorno dopo l'erba del punto in cui si e' provato il motore e' nera e secca :-(( Natale

Le auto che mando io vanno al 25% di nitro ed io in campagna dove ho una pista non riesco a togliere l'erba neanche a morire solo con il passaggio continuo delle macchinine se ne và e non tutta , credo che non sia così deleterio ma anche se lo fosse basterebbe cambiare il sistema di alimentazione e creare dei nuovi motori che vadano a mix olio benzina naturalmente bisognerebbe aumentare di cilindrata e avere le fascie sul pistone ma chi se ne frega elettrico e basta mai .

"Tiziano Cappuccini" wrote in message Ora ricordo.... Il carburatore che fa funzionare il motore senza nitro e' il Lotterle Natale

io hò visto dei modellini a gas e a idrogeno, avevano un costo esagerato (2000 euro 1/10) ma era molto prestanti e carini

Modelli a idrogeno....... li hai trovati su internet ? potresti darmi un link ? sono molto interessato a com'è costruito l'impianto vorrei farne uno anch'io. :-)

li hò visti ad un salone, se mi ricordo quale era te lo faccio sapere. Ciao

"Drago_ISW248" ha scritto nel messaggio news:6nSbe.1300200$ snipped-for-privacy@news4.tin.it...

mi accodo!

Il Thu, 28 Apr 2005 12:41:38 +0200, "oVoSanto" ha scritto:

Graupner ne ha fatto un prototipo (non in vendita sul mercato) trovate una foto sul mio sito

-- Saluti "Il Barone Rosso" - Roma