"deltafox" ha scritto nel messaggio news:dyEHg.32148$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...
Naturalmente partiamo dal presupposto che la mia considerazione sul fatto di spendere un po' di più per avere qualche garanzia in più è del tutto personale e non sto portando avanti nessuna guerra di religione. Poi per quello che riguarda gli altri componenti, non è del tutto vero quello che tu dici: i servi digitali hanno un senso solo se si ha bisogno di controllare con la massima precisione e velocità una superficie di comando di generose dimensioni , come quelle di un acro 3D o F3A, è del tutto inutile su un modello tipo il tuo o tantomeno su di un trainer o su un modello "della domenica", dove la scelta di un buon servo analogico, sempre meglio con cuscinetto, non cambia assolutamente niente. Per quello che riguarda le riceventi è lo stesso discorso: una buona FM, vale senz'altro di più di una mediocre PCM, considera che parlavo proprio ieri con il responsabile dell'assistenza JR/graupner e mi diceva che su alcuni modelli con motore a benzina (quindi con centralina di accensione), molte volte sono stati costretti a montare rx in FM in quanto le PCM impazzivano appena messo in moto il motore. Io stesso sto affidando un funtana 140 con motore mintor 170, tutti servi digitali, centralina per doppio pacco batterie, per il quale meglio non faccia i conti di quanto ho speso ( se lo sa mia moglie trovo l'avvocato direttamente a letto con lei con l'atto di divorzio pronto da farmi firmare), ad una normale ricevente in FM, senza il benchè minimo problema.
No, non ho mai avuto personalmente un magnum, ma al campo ci sono diversi che li usano. La persona che li usa più intensamente ne ha tre : un 10, un 15 ed un 20 cc, e sui due più grossi ha riscontrato proprio i problemi di cui ti ho parlato, e che poi ho potuto verificare personalmente aiutandolo a smontarli ed a metterli a posto. Se non avessi avuto questa testimonianza, non avrei mai parlato "per sentito dire". Comunque, sia ben chiaro, ti auguro di non avere mai il minimo problema e di divertirti veramente con il tuo motore e modello, cosa che alla fine è il succo del nostro hobby!