Consiglio su assemblaggio semiali

prendi quel compensato e prova a romperlo facendo forza di taglio (cioè come è sollecitato in volo), ti renderai conto che basta e avanza. Si puo mettere del leggero tessuto di vetro e epoxy sull'esterno della giunzione. Personalmente evito ogni agiunta di peso però...se non ti senti sicuro...poi non so come è il resto. quando hai finitole ali provale a mano, così ti levi gli utlimi dubbi. FLick

"Flick" ha scritto nel messaggio news:44ec57df$0$13722$ snipped-for-privacy@news.tiscali.it...

Ti ringrazio Flick per i tuoi consigli. Per quello che concerne la robustezza gia' sento che assiemando le ali senza colla non ci sono movimenti o giochi,quindi la struttura mi sembra molto compatta. Scusami ne approfitto per porre un altro quesito. Sempre da istruzioni sono previsti per gli alettoni un servo per semiala (giustamente). Pero' mi lascia un po' perplesso il fatto che come soluzione adottata per far muovere l'alettone, e' stata presa quella di montare il servo a 90 gradi incassato dentro l'ala e coperto con un coperchietto di compensato asolato (da dove fuoriesce la squadretta) . Poi questo coperchio deve essere fissato con 4 viti + epoxy ... se dovessi sostituire il servo sono cavoli!

Di solito faccio uno scasso per il servo, monto il servo sulla tavoletta (incolli tu pezzetti di legno per poterci avvitare il servo) da cui esce la squadretta e fisso la tavoletta con 4 vitarelle alle ali. da fuori si vede solo la fessura e la squadretta. così in qualsiasi momento puoi cambiare il servo. di solito gli aerei come il tuo si prestano bene a questa soluzione. FLick

...allora e' la stessa soluzione che viene utilizzata di fabbrica (era quella che ho descritto prima) solo che tu la tavoletta la fissi solo con 4 viti mentre nelle istruzioni dice di incollarla...dici che basta solo avvitarla?

avvitala solo, se vuoi essere sicuro usa due ponti di ciano così al momento buono salta via faclimente. FLick

Ok grazie 1000!

di niente, che marca è? volevo fare anch'io quello grat planes o dynalyte, mi fai sapere come vola , che motore hai messo? FLick

L'ho acquistato da Mattfly. La marca non e' riportata (sicuramente e' made in China) pero' e' fatto bene ha la fusoliera in fibra e i flaps gia' tagliati. Il motore che ho acquistato e' un ASP 120 (fedele copia del OS). Per sapere come vola poi in seguito stai certo che ti terro' informato. Andrea

"deltafox" ha scritto nel messaggio news:vYdHg.30113$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...

Beh.... in..fedele copia del OS direi !

...intendevo dire come estetica e come misure (passatemi l'eufemismo) :-))) E' che non avevo abbastanza soldi per farmi un OS. Di questa marca (alias Magnum) non ne ho sentito parlare male,poi sicuramente i materiali non saranno identici ad un OS (lo dimostra il prezzo - quasi la meta'!!). Non mi andava nemmeno di buttarmi sull'usato: ho acquistato un Supertigre 40 sport usato su Ebay e Dio solo sa quanti problemi ho avuto!! Quando poi lo avro' provato vi diro' meglio, anche se non saprei fare un confronto dato che non ho mai avuto un 4T, e per di piu' OS. Andrea

"deltafox" ha scritto nel messaggio news:j5hHg.30407$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...

Purtroppo questi motori, come quasi tutte le cineserie in genere, soffrono di una qualità molto poco costante. Se sei fortunato hai un onesto motore, regolare e che non da rogne (attento comunque ai cuscinetti), se sei sforunato, hai un pezzo di alluminio da buttare nel secchio come ho visto fare diverse volte al nostro campo. Ti auguro di essere fortunato... Scusa la curiosità, ma quanto costa un ASP 120?

...la seconda che hai detto:"Ti auguro di essere fortunato", anche perche' ...

Andrea

ASP...so che vanno bene ma alcuni esemplari sono sfigati mi interessa sapere pure del motore :D A presto FLick

...sinceramente non ho avuto testimonianze dirette su queste esperienze negative :sarei curioso di sapere che tipologia di problemi danno. Eppure se vai sul sito di Mattfly e trovi l'articolo,puntualmente dopo 2-3 settimane la disponibilita' va sempre a zero (simbolo rosso) ... mah! Andrea

"deltafox" ha scritto nel messaggio news:FupHg.31352$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...

Si, ma fabbricati in Cina con controllo qualità e su specifiche dettate dalla casa madre, e quindi ben diverse... comunque guarda che un OS 120 nuovo lo trovvi a 290 euro::

Se usi nitrometano, anche in quantità minime, fai girare sempre il motore per qualche minuto con miscela senza nitro alla fine della giornata di voli, altrimenti dopo 20 giorni ti ritrovi con un blocco di ruggine al posto specialmente di quello posteriore. Poi controlla che non prendano giochi e che non "ingranino" abbastanza frequentemente anche se non usi nitro, in quanto questi sono i componenti che su questi motori sembra che soffrano di più in quanto di scarsa qualità. Eventualmente ti dovessi trovare doverli cambiare, non prendere i ricambi originali, ma sostituiscili con degli SKF.

io lo comprerei, dopo tanti anni ormai ho fatto andare un po di tutto e sono convinto che il 90% dei motori definiti come usciti male hanno problemi di setup e non di fabbricazione. Ho visto OS mandati alal casa madre tornare con le camme sfasate (se ne avete mei smontato uno sapete quando è facile sbagliare l'allineamento), il tizio si è venduto sotto i miei ochci il motore ad un altro, il quale la domenica successiva è tornato col motore perfetto, l'aveva solo rifasato bene. Probabilmente era sfasato da prima di andare all'os non saprei, o forse il negozio di modellismo all'OS non l'ha mai mandato. Chi compra un 120 4t di solito sa il fatto suo, ho visto motori in mano a gente capace dare problemi assurdi. Il fatto è che finchè non ci metti le mani e provi ognicosa con calma avrai sempre il dubbio che è un errore di setup (basta montare un serbatoio troppo in basso o troppo in alto per incasinare l'accensione e/o la carburazione). In sostanza non ne ho mai avuto uno per dirti la mia, riporto le conclusioni di altri, persone di cui mi fido ma alle quali puo sfuggire qualcosa come a tutti. Ho avuto i magnum e sono una bomba, giusto poco meno potenti degli OS ma niente di cui sento la mancanza (coi 4t volo col 5% di nitro sono uno tranquillo). FLick

Mah... certo, tutto può succedere, comunque io di OS ne ho avuti 8 (5 quattro tempi e 3 due tempi), e devo dire che non ho mai avuto il benchè minimo problema, anzi, il più delle volte sono perfino carburati anche di passaggio alla prima accensione, cosa che è difficilissimo succeda in altri motori. Stessa cosa per tutti gli altri OS che ho visto girare al campo in questi anni, sia per aereo che per eli.

Non è solo questione di potenza, ma i materiali sono senz'altro più scadenti: le aste delle punterie per esempio col tempo si consumano e tendono ad arrugginirsi, i cuscinetti come ho già detto, sono un po' "ballerini", sinceramente per 60 euro di differenza prenderei un OS.

Allora finalmente si iniziano a raccogliere testimonianze personali sull'affidabilita' di questi motori!! Temevo di essere l'unico ad aver acquistato questa marca di motori. Sicuramente la tua filosofia di pensiero e' stata la stessa che mi ha portato a fare questo acquisto.Vedremo ...

Ma sai:il mio ragionamento e' stato questo. Purtroppo il budget totale non mi ha permesso di acquistare un aeromodello che fosse il top in assoluto. Altrimenti avrei dovuto acquistare servi digitali anziche' analogici; ricevente PCM anziche' PPM; marca dell'aereo Hangar9 anziche' XXX. Ho voluto ricercare un compromesso in tutta la componentistica,motore compreso. Per quanto riguarda i difetti da te citati prima (cuscinetti ballerini,aste che si arrugginiscono,ecc) non so se sono supposizioni o ci sono testimonianze che lo confermino. Se poi tu personalmente hai acquistato un Magnum 120 XL

4T e ti sei trovato male,allora tanto di cappello. Non e' detto che non esistono alternative piu' economiche a quello che e' considerato il Top: magari ci si accontenta delle prestazioni , magari richiedera' piu' manutenzione, magari avra' una vita piu' corta ...poi se proprio dovesse fare schifo o mi si dovesse squagliare solo perche' l'ho stiracchiato un po' vorra' dire che mi faro' un OS e sconsigliero' a tutti un Magnum giustificandomi col fatto che ci sono passato personalmente ...