Allora, in quella pagina c'è tutto quello che ti ho descritto, a parte il prezzo assurdo del microcopter.
I primi sono i cloni dell'Hirobo XRB a due rotori controrotanti, e sono adatti a volo in interno, ed i più facili da pilotare e stabili (sono autostabili). Non hanno rotore di coda, girano variando la velocità di rotazione di uno dei due rotori. Hanno pale fragili ma difficilmente li sbatti. Non volano in esterni o con vento. Vanno bene, esteticamente sono peggiori dell'XRB originale, ma costano la metà. Le pale se sono in plastica meglio, se in polistirolo come l'XRB si sfracellano in mille pezzi e costano 30 euro al set completo (4 pz). Ottimi per imparare. In casa.
I secondi sono quelli più simili agli eli "seri": hanno il rotore di coda e quindi sono più difficili da gestire, ma ci puoi volare anche in esterni in assenza di vento o con una lieve brezzolina (lieve...meglio lievissima). Il problema è che sono nel 90% dei casi delle cinesate immonde, fragili. Dovresti valutarli toccandoli con mano da qualche parte, prima.
Il mio microcopter, unisce peso leggero a robustezza notevolissima. Costa tanto perchè monta batteria al litio anzichè al ni-Mh come il Kyosho M24, è più piccolo dell'M24 e più robusto. Ma molto più brutto. Ti dirò che guardando su Towerhobbies americana
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ho trovato il clone esatto del Microcopter (che produce la RC System), forse si chiama Hoverfly, non ricordo, e vendevano le fusoliere di ricambio a goccia tipo Bell come quelle dell'M24. Me ne sono fatta arrivare una e finalmente il Microcopter è degno di essere guardato adesso. Quello che mostrano sul link ha la fusoliera modello "osceno". Faccio presente che il mio ha subito decine di voli dal tavolo del salotto sino a terra col rotore in piena rotazione senza rompere mai nulla, quindi esperienza insegna. MA...non comprarlo a 384 euro da sto pazzo, se ne trovavano a 240 euro su Ebay un anno fa, ora coi cloni dovresti riuscire a stare sui 170-200 tutto compreso.
Difetto dei minicopter-microcopter? Si dice che ogni 30 voli circa si bruci il motorino elettrico che gestisce il rotore di coda... Ma il mio ancora va bene. Si dice inoltre che anche il motore principale, causa surriscaldamento, dopo svariati voli si "spompi". A dire il vero il mio ora è spompetto, lo voglio sempre cambiare ma ho troppi modelli a cui "badare" e me ne dimentico sempre. E resta il dubbio che a essere spompetto sia la batteria, non lui. In ogni caso un minimo di manutenzione va fatta. Ti risparmi però oliature, bilanciamento pale, tarature fini, riparazioni, programmazioni radio e giroscopio, ecc...